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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Februar 2015 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Februar 2015 |
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 Panoramatasse "Augsburg, Königsplatz" Das stimmungsvolle Panoramabild zeigt zwei Schenkel des neuen Augsburger Königsplatzes mit den Haltestellen und je zwei Zügen der Linien 1 und 2 während der blauen Stunde. Weitere Straßenbahnmotive auf Panoramatassen. ***********************  Fotoserie GT6 in Nürnberg und Krakow [Krakau] (Polen)
57 digitale Aufnahmen der
GT6
Gelenktriebwagen in
Nürnberg
und Krakow
[Krakau] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
42 digitale Aufnahmen der
GT8S
Gelenktriebwagen in Düsseldorf
und Krakow
[Krakau] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
alles ansehen
Fotoserie KT4Dt-mod in
Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen)
88 digitale Aufnahmen der
KT4Dt-mod Gelenktriebwagen in Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie GT8 in
Dortmund
54 digitale Aufnahmen der
GT8 Zweirichtungstriebwagen in Dortmund,
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeugliste
Bilder im Format 10 x 15
*********************** Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
42 digitale Aufnahmen der
GT8S Zweirichtungstriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
sowie Poznan [Posen] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktuellen Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie N8C /
N8C-MF1 in Dortmund und Gdansk [Danzig]
59 digitale Aufnahmen der
N8C / N8C-MF1 Zweirichtungs- Gelenktriebwagen in Dortmund und Gdansk
[Danzig] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
*********************** DVD Verkehrs-Report 3
Straßenbahnverkehr in Halle/Saale von 1990 bis 1998 mit Fahrzeugkorso
anlässlich 100 Jahre elektr. Straßenbahn Halle - T4D-Wendezugeinsatz und
viele weitere Impressionen
Laufzeit: ca. 46 Minuten
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22.02.2015 - Berlin - Liste der
Historischen Fahrzeuge eingerichtet
20.02.2015 - Bochum / Gelsenkirchen - Notfahrplan geändert Inzwischen worde der Notfahrplan bei der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG geändert. Auch auf dem Abschnitt Linden Mitte nach Hattingen verkehren wieder Straßenbahnen. Die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit bei den NF6D Niederflurgelenktriebwagen auf maximal 30 Km/h bleibt jedoch bis auf weiteres erhalten. Weitere Informationen erhalten Sie unter: www.bogestra.de. Ungeachtet dessen haben die Triebwagen 431 und 432 eine neue Vollwerbung erhalten. Der TW-431 wirbt für FULDA-REIFEN mit dem Slogan "Bochum fährt schwarz". Ähnliche Vollwerbungen gibt es bereits in anderen deutschen Städten. Für 111 JAHRE SCHALKE 04 wirbt der TW-432.
13.02.2015 - Leipzig - Update Fahrzeugpark Von 42 neuen Niederflur-Gelenktriebwagen war die Rede, aber nun werden zunächst erst einmal fünf Vorserienfahrzeuge beschafft. Welcher Hersteller ist im Moment noch offen. Das heißt im Umkehrschluß - so schnell wie gedacht wird sich die Messestadt nicht von ihren modernisierten Tatrawagen trennen können. Leipzig ist derzeit noch eine Hochburg dieser Fahrzeuge. Nur die Beiwagen stehen bereits auf dem Abstellgleis. Lediglich einige der mit Niederflueinstieg versehenen B4D-M stehen noch im Einsatz, sonst sind zur Bildung der benötigten Großzüge ausschließlich Niederflurbeiwagen vom Typ NB4 im Einsatz. Zudem werden seit geraumer Zeit auch Triebwagen in Dreifachtraktion eingesetzt. Erst im letzten Jahr konnten 5 NB4 aus Rostock übernommen und adaptiert werden. Gegenwärtig laufen bei vielen Fahrzeugtypen in Leipzig Hauptuntersuchungen. Unter anderen auch bei den modernisierten Tatrawagen. Die frisch hauptuntersuchten Triebwagen der Typen T4D-M1 und T4D-M2 stehen dann also mindestens bis Anfang der 2020er Jahre zur Verfügung. Im Zusammenhang mit den Veränderungen haben wir die Fahrzeuglisten von Leipzig aktualisiert. Neu eingerichtet sind die Listen der Gelenktriebwagen vom Typ G4. Hier wurden von Leipzig zwischen 1961 und 1967 insgesamt 118 Fahrzeuge beschafft, zwei weitere wurden 1969 aus Magdeburg übernommen. Betriebsfähig aufgearbeitet steht als Vertreter dieser Gattung heute der TW-1206 im Historischen Fahrzeugpark zur Verfügung. Ebenfalls aktualisiert wurden die Listen der T4D / B4D und der übrige, aktuelle Fahrzeugpark.
09.02.2015 - Bochum / Gelsenkirchen - bis auf weiteres Notfahrplan Die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit bei den NF6D Niederflurgelenktriebwagen hat die Fahrpläne der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG durcheinander gebracht. Das Unternehmen reagierte mit einen Notfahrplan und veränderten Einsatzgebieten der verschiedenen Fahrzeugtypen. Die wenigen noch vorhandenen M-Wagen können die entstandenen Lücken nicht mehr füllen. Die Linie 302 wurde in Wattenscheid getrennt. Auf dem Abschnitt GE-Buer, Buer Rathaus Wattenscheid sind Variobahnen im Einsatz, auf der Strecke Bochum-Laer, Laer Mitte bis Wattenscheid werden weiterhin NF6D eingesetzt. Umgestiegen werden muss in Wattenscheid an der (H) Freiheitsstraße. Erhebliche Veränderungen gibt es auch auf den Linien 308/318. Hier kommen fast ausschließ Variobahnen zum Einsatz, ergänzt von einigen M-Wagen. Es wird also eng in den kleinen Fahrzeugen. Der Abschnitt Linden-Mitte bis Hattingen Bahnhof kann von Variobahnen nicht befahren werden und wird daher im Schienenersatzverkehr mit Bussen bedient. Lediglich Fahrplanverschiebungen gibt es auf der Gelsenkirchener Stadtlinie 301. Nicht betroffen sind die Linien 306 und 310. Während auf der Linie 306 nach Herne, Wanne-Eickel Hbf weiter NF6D eingesetzt werden und es daher auch hier zu Verspätungen kommen kann, fahren auf der Linie 310 weiterhin die vorhandenen M-Wagen. Die neuen Fahrzeiten sind auf der Website der BOGESTRA unter www.bogestra.de veröffentlicht. Wie lange dieser Zustand Bestand haben wird ist noch völlig offen. Klar ist jedoch das sich die Situation in den nächsten Wochen nicht entspannen wird.
02.02.2015 - Berlin - Update Fahrzeugpark Mit der weiteren Auslieferung der Flexity-Berlin Niederflur-Gelenktriebwagen verändert sich der Fahrzeugbestand bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) fast täglich. Die langen Zweirichtungswagen vom Typ ZRL sind bis TW-9026 ausgeliefert und bis TW-9025 auch bereits im Einsatz. Nun erhalten die Fahrzeuge auch ab Werk die neuen mechanischen Warnglocken. Die elektronische Version die viel zu leise ist wird in der Folgezeit bei den bereits ausgelieferten Fahrzeugen ausgetauscht. Neue Fahrzeuge heißt aber auch das sich die BVG von weiteren modernisierten KT4D-mod mit Fristablauf trennt. Fünf Wagen konnten Ende 2014 nach Novosibirsk (Russland) verkauft werden. Falls der Betrieb dort mit den Fahrzeugen zufrieden ist, könnten weitere folgen. In den letzten Monaten wurden auch weitere GT6N zu GT6U modernisiert und mit neuer Leistungselektronik von Cegelec ausgerüstet. Bereits im Oktober 2014 hat der TW-6120, der mit einer Dachkanzel zur Beobachtung der Fahrleitung ausgerüstet ist und bis November auch noch im Linienverkehr eingesetzt wurde, eine neue Hauptuntersuchung (HU) erhalten. Damit steht der Triebwagen für weitere 8 Jahre zur Verfügung, allerdings seit Januar 2015 als Arbeitswagen mit der neuen Betriebsnummer ATW-4572. Ebenfalls seit Januar 2015 hat der TW-8009 eine neue Vollwerbung für die Berliner GASAG erhalten.
Mit 8 Jahren Verspätung konnte zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 die Neubaustrecke zum Berliner Hauptbahnhof eröffnet werden. Ursprünglich sollte zur Eröffnung des Hauptbahnhofes im Jahre 2006 bereits die Straßenbahn den Anschluß herstellrn. Fertig ist man indes auch jetzt noch nicht. Bis voraussichtlich zum Sommer 2015 fährt nur die Linie M5 zum Hauptbahnhof. Die Linien M8 und M10 folgen erst später da der Anschluß am Norbahnhof noch nicht fertig ist. Noch nicht fertig ist auch die Haltestelle am Hauptbahnhof. Bis auf weiteres wird hier an einer provisorischen Ersatzhaltestelle gehalten und die eigentliche Haltestelle eingleisig durchfahren. Der neue Senator für Stadtentwicklung und Verkehr, Geisel hatte die Neubaustrecke eröffnet und im Anschluß verkündet das dies hoffentlich nicht die letzte Neubaustrecke für die Straßenbahn in Berlin ist. Vor allem im Westen Berlins müssen mehr Straßenbahntrassen gebaut werden, so Geisel. In den folgenden Wochen waren die Zeitungen dann auch voll von ehrgeizigen Plänen. Die jetzt eröffnete Strecke soll zum U-Bahnhof Turmstraße verlängert werden und das Projekt vom Alexanderplatz zum Potsdamer PLatz steht auch wieder auf der Agenda. Außerdem war die Rede von der Straßenbahnanbindung am S-Bahnhof Ostkreuz, der Lückenschluß von Adlershof nach Johannisthal (Schöneweide) und eine Umverlegung der Endstelle in Mahlsdorf zum Bahnhof. TRAM2000 wird davon berichten wenn eines der Projekte tatsächlich auf dem Weg der Verwirklichung kommen sollte.
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