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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Mai 2015 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Mai 2015 |
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 Panoramatasse "Augsburg, Königsplatz" Das stimmungsvolle Panoramabild zeigt zwei Schenkel des neuen Augsburger Königsplatzes mit den Haltestellen und je zwei Zügen der Linien 1 und 2 während der blauen Stunde. Weitere Straßenbahnmotive auf Panoramatassen. ***********************  Fotoserie GT6 in Nürnberg und Krakow [Krakau] (Polen)
57 digitale Aufnahmen der
GT6
Gelenktriebwagen in
Nürnberg
und Krakow
[Krakau] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
42 digitale Aufnahmen der
GT8S
Gelenktriebwagen in Düsseldorf
und Krakow
[Krakau] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
alles ansehen
Fotoserie KT4Dt-mod in
Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen)
88 digitale Aufnahmen der
KT4Dt-mod Gelenktriebwagen in Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie GT8 in
Dortmund
54 digitale Aufnahmen der
GT8 Zweirichtungstriebwagen in Dortmund,
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeugliste
Bilder im Format 10 x 15
*********************** Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
42 digitale Aufnahmen der
GT8S Zweirichtungstriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
sowie Poznan [Posen] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktuellen Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie N8C /
N8C-MF1 in Dortmund und Gdansk [Danzig]
59 digitale Aufnahmen der
N8C / N8C-MF1 Zweirichtungs- Gelenktriebwagen in Dortmund und Gdansk
[Danzig] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
*********************** DVD Verkehrs-Report 3
Straßenbahnverkehr in Halle/Saale von 1990 bis 1998 mit Fahrzeugkorso
anlässlich 100 Jahre elektr. Straßenbahn Halle - T4D-Wendezugeinsatz und
viele weitere Impressionen
Laufzeit: ca. 46 Minuten
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27.05.2015 - Bochum-Gelsenkirchen - Linie
107
Gerade in den Ballungsräumen von Nordrhein-Westfalen sind städteübergreifende Straßen- und Stadtbahnlinien die von mehreren Unternehmen betrieben werden schon lange Tradition. Beispielsweise sei an die Linie 18 erinner, die von Recklinghausen über Herne, Bochum und Hattingen bis nach Blankenstein fuhr. Sie wurde sowohl von der Vestischen Straßenbahn als auch von der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn (BOGESTRA) betrieben. Auch heute noch sind städteübergreifende Linien üblich. Die Stadtbahnlinie U79 von Düsseldorf nach Duisburg wird auch noch von den beiden Unternehmen Rheinbahn und Duisburger Verkehrsgesellschaft betrieben. Mit den Stadtbahnlinien 16 und 18 der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) verhält es sich ähnlich. Die Essener Verkehrs AG (EVAG) betreibt ihre Linie 107 zwischen Bredeney und Gelsenkirchen Hauptbahnhof im Regelfall allein. Nur bei Veranstaltungen oder Streckensperrungen springt die BOGESTRA auf dem Abschnitt nach Gelsenkirchen Trabrennbahn schon mal mit eigenen Fahrzeugen und Personalen ein. Da die EVAG an Samstagen erst nach 6:30 Uhr Betriebsbeginn hat, bedient die BOGESTRA mit zwei Fahrten den Gelsenkirchener Abschnitt vom Hauptbahnhof zur Trabrennbahn vor dieser Zeit mit einem eigenen Kurs. Diese Einsätze fotografisch festzuhalten bedeudet allerdings frühes Aufstehen. Die Fahrten starten um 05:44 und 06:14 an der Trabrennbahn.
25.05.2015 - Prag (Tschechien) - Update Fahrzeugpark Der Prager Verkehrsbetrieb Dopravni podnik hl. m. Prahy (DPP) betreibt eines der größten Straßenbahnnetze in Europa in der Hauptstadt Tschechiens. Derzeit verkehren hier 21 Linien im Tages- und 9 im Nachtverkehr. In den letzten Jahren wurde einiges in die Infrastruktur, aber auch in den Fahrzeugpark investiert. Noch immer dominieren hier die Tatrawagen in den verschiedensten Modernisierungsvarianten. Mit den Niederflurwagen hat der Betrieb in der Vergangenheit leider kein gutes Händchen gehabt. Die ersten, noch vom Hauslieferanten CKD gebauten Fahrzeuge vom Typ RT6N1 waren ein Fop und wurden folgerichtig auch nicht in Serie beschafft. Erst Skoda konnte zunächst mit dem Typ 14T überzeugen. Die eigenwillig - im Porsche-Design gefertigten Triebwagen wurden aber 2014 wegen Rissbildung vollständig abgestellt. Ab April 2015 sollen die ersten Exemplare wieder in den Fahrgastverkehr gehen. Bis jetzt stehen aber bereits weit über 100 Niederflur-Gelenktriebwagen des Nachfolgetyps 15T im Einsatz. Die ausgefallenen Fahrzeuge können in Prag allerdings noch relativ leicht durch Altbaufahrzeuge ersetzt werden. Die ursprünglichen, klassischen T3 Großraumtriebwagen stehen nicht mehr im Betriebseinsatz. Die bis 1990 gelieferten T3SUCS sind die letzten Triebwagen mit Beschleuniger-Steuerung. Hiervon befinden sich noch einige Fahrzeuge im täglichen Betrieb. Die alten T3 Triebwagen wurden in den zurückliegenden Jahren unterschiedlich modernisiert - zum Teil mehrmals. Hervorzuheben sind hier die Modernisierungen mit neuem Wagenkasten, was freilich einem Neubaufahrzeug gleichkommt. Der neue Typ T3R.PV hat einen neuen Wagenksten von KOS Krnov ist aber hochflurig geblieben. Der neue Typ T3R.PLF hat einen neuen etwas längeren Wagenkasten erhalten und bietet einen Niederfluranteil im mittleren Bereich mit entsprechenden Einstieg. Komplett abgeschlossen ist inzwischen auch die Modernisierung der achtachsigen Zweirichtungs-Gelenktriebwagen vom Typ KT8D5 (heute KT8D5R.N2P). Bei diesen Fahrzeugen wurde das hochflurige Mittelteil durch eines in Niederflurbauweise ersetzt. Die beiden nicht modernisierten Triebwagen (9006 nach Unfall 1995 verschrottet und 9048 seit 2013 im Bestand der Historischen Fahrzeuge) wurden durch die aus Strausberg (Deutschland) übernommenen Triebwagen 21 und 23 ersetzt, so das wieder 48 Fahrzeuge zur Verfügung stehen. Wir haben nun sämtliche Fahrzeugisten aktualisiert. Die Bebilderung und die Gestaltung der entsprechenden Bildergalerien folgt im Verlauf des Monats Juni.
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