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aktuelle Informationen und Updates - Monat Juli 2016

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13.07.2016 - Berlin - Update

Neben der Auslieferung von Neufahrzeugen geht auch die Modernisierung des Fahrzeugparks bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) weiter. Bislang wurden die GT6N Niederflurwagen in Einrichtungsbauweise (TW-1001 bis TW-1105) zu großen Teilen in ihrer elektrischen Ausrüstung modernisiert und erhielten um 500 erhöhte Fahrzeugnummern. Anfang 2016 wurde auch damit begonnen die GTZ Niederflurwagen mit One-Bord-Unit Geräten (OBU) statt der bisher üblichen IBIS-Geräte auszurüsten. Eine Umrüstung der elektrischen Ausrüstung erfolgte dabei nicht. Die TW-2001 und 2016 wurden zur Unterscheidung in TW-2201 und 2216 umgezeichnet. Nach Problemen die eine Zulassung verhinderten können die beiden Fahrzeuge nun seit Juli 2016 eingesetzt werden. Die Änderungen sind in den Fahrzeuglisten erfasst und in vielen Listen finden sich auch neue aktuelle Bilder. Außerdem wurden die Fahrzeug- und die Fotoliste der KT4D-mod TW-6001 bis TW-6050 komplett aktualisiert.
 

Am 18. Juni 2016 muss der TW-2216 (ex- TW-2016) noch auf seine Einsätze im Linienverkehr warten. Hier steht er untätig im Betriebshof Lichtenberg.     -   Foto: © Thomas Kliem


Sommerzeit ist aber auch Baustellenzeit bei vielen Betrieben. Dringend erneuerungsbedürftig sind neben der Kreuzung am Prerower Platz auch diverse Stellen im Berliner Straßenbahnnetz. So kommt es ab Mitte Juli zu umfangreichen Umleitungen im Bereich Hohenschönhausen und auch am Alexanderplatz. Auch die Baumaßnahme in der Suermondstraße hat sich verzögert und endet nun erst am 16. Juli. 2016. Intern wird ab 21. Juli 2016 auch der Betriebshof Weißensee umgebaut, so das hier keine Züge ein- und ausrücken können. Die Kurse der betroffenen Linien werden auf die Betriebshöfe Lichtenberg und Marzahn aufgeteilt. Unter der Rubrik Liniennetz sind die Änderungen aufgeführt und auch das Baustellenheft NAVI der BVG verlinkt.

 

Eine Havarie der Berliner Wasserbetriebe in der Edisonstraße brachte im Februar 2014 diverse Umleitungen und Linienkopplungen der Linien M17, 27 und 37 mit sich. So kamen auch die damals noch gängigen KT4D-mod-Solowagen von der Linie 21 und die Metrolinie M17. TW-6039 hier als Linie M17 kurz vor erreichen der (H) U-Bahnhof Tierpark am 25.02.2014.     -   Foto: © Thomas Kliem


Webauftritt der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
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01.07.2016 - Genf (Schweiz) - Neuaufnahme

Ab heute können wir auch den Straßenbahnbetrieb im schweizerischen Genf auf unseren Seiten repräsentieren. Im französischen Teil der Schweiz gelegen betreibt der Genfer Verkehrsbetrieb Transports Publics Genevois (TPG) insgesamt 4 Straßenbahnlinien in der etwa 200.000 zählenden Stadt am Genfer See. Der Fahrzeugpark wurde in den zurückliegenden Jahren umfassend modernisiert. Auf den Linien 14, 15 und 18 verkehren ausschließlich Niederflur-Gelenktriebwagen von Bombardier und Stadler. Lediglich auf der Linie 12 kommen noch fast ausschließlich ältere, an den deutschen M/N-Wagen erinnernde Fahrzeuge zum Einsatz. Die als Einrichtungswagen konzipierten Fahrzeuge wurden von Vevey in Lizens der DÜWAG gebaut. Einige Triebwagen wurden zum Achtachser verlängert und kommen heute meist in Doppeltraktion mit einem Sechsachser zum Einsatz. Die Tageskarte für eine Zone (Genf) kostet 10 CH, ab 9 Uhr automatisch nur noch 8 CH. Wir haben heute die Infoseiten von Genf sowie 4 Bildergalerien mit insgesam 00 Bildern online gestellt. Die Seiten von Genf sind auch komplett für mobile Endgeräte optimiert

 

Einer der achtachsigen Vevey-Fahrzeuge ist der TW-851. Er zeigt sich hier noch auf der heute nicht mehr existenten Linie 17 nach Lancy Pont Rouge an der (H) Amandolier.     -   Foto: © Elvis von Arx



 

Bei der ersten Generation von Niederflur-Gelenktriebwagen kam Bombardier zum Zug und lieferte neben zwei Prototypen (TW-856 und TW-857) weitere 39 Serienfahrzeuge in Zweirichtungsausführung (TW-861 bis TW-899). Der TW-880 zeigt sich hier am 3. Mai 2016 an der (H) Gare Cornavin - dem Hauptbahnhof von Genf - auf der Linie 15 nach Palettes.    -   Foto: © Thomas Kliem



 

Die neueste Fahrzeuggeneration ist noch nicht vollständig ausgeliefert. Diese ebenfalls als Zweirichtungswagen ausgeführten Triebwagen kommen von Stadler und besitzen die Betriebsnummern ab 1801. Auch der TW-1805 zeigt sich hier am 3. Mai 2016 an der (H) Gare Cornavin - dem Hauptbahnhof von Genf - auf der Linie 15, allerdings in die andere Richtung zur Endstelle Nations.    -   Foto: © Thomas Kliem


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