Der relative kleine Rumpfbetrieb in Mainz wandelt sich seit den letzten Jahren in einen modernen Straßenbahnbetrieb. Neben notwendigen Sanierungen an den Bestandsstrecken die lange unterblieben, da man sich des "lästigen" Straßenbahnbetriebes eigentlich ganz entledigen wollte, sind nun endlich auch lange angedachte Neubaustrecken in Betrieb gegangen. Seit Dezember 2016 wird die lange geplante und nun endlich realisierte "Mainzelbahn" zum Lerchenberg befahren. Damit einhergehend wurde auch die neue Linie 53 eingerichtet. Nur ein knappes Jahr später kann nun auch die Linie 59 im Einsatz beobachtet werden. Sie befährt seit Oktober 2017 die Neubaustrecke vom Zollhafen über Hauptbahnhof bis zur Hochschule und fungiert auf der Bestandsstrecke als Verstärkerlinie. Bei Veranstaltungen wird nun auch eine Sonderlinie 59E eingerichtet, die teilweise ohne Zwischhalt zur Arena verkehrt. Das alles ließ sich nur mit neuen, zusätzlichen Fahrzeugen realisieren. Somit hat sich auch der Fahrzeugpark in den letzten Jahren grundlegend verändert. Heute werden fast ausschließlich Niederflur-Gelenktriebwagen der Typen GT6M (AdTrans) und Variobahn (Stadler) eingesetzt. Währed die aus Bielefeld übernommenen M-Wagen fast ausschließlich verschrottet wurden - nur einer ist noch abgestellt und für den Umbau zum Arbeitswagen vorgesehen, hat man die etwas jüngeren eigenen M-Wagen nochmals saniert und mit neuer Fahrzeugsteuerung versehen lassen. Auf sie kann vorläufig noch nicht verzichtet werden.

Wir haben heute die Seiten von Mainz komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Außerdem ist die Galerie der GT6M Niederflur-Gelenktriebwagen um 118 Bilder ergänz worden. Die restlichen Galerien folgen demnächst.

Die Trasse  zum Lerchenberg ist geprägt von einer eindrucksvollen Trassierung. Von der (EH) Lerchenberg, Hindemithstraße kommend ist hier TW-205 unterwegs im Borner Grund auf der Fahrt nach Finthen, Poststraße am 04. März 2017.     -     Foto: © Torsten Rack

TW-214 ist hier am 29. April 2018 auf Leerfahrt am Wittichweg untwegs.    -     Foto: © Torsten Rack

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