Tram2000 - Nahverkehrsportal

16.04.2020 - Zürich (Schweiz) - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert

In den letzten Jahren hat sich in Zürich einiges getan. Der Fahrzeugpark wurde mit Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ COBRA modernisiert, alte Fahrzeuge dagegen ausgesondert und zumeist nach Winniza in der Ukraine abgegeben. Dennoch ist der Fahrzeugpark bei den Züricher Verkehrsbetrieben (VBZ) sehr angespannt, auch wegen der Inbetriebnahme einiger Neubaustrecken. Zuletzt ging die Verlängerung der Linie 2 vom Farbhof nach Schlieren in Betrieb. Um den chronischen Fahrzeugmangel endlich nachhaltig zu beenden hat nun die Auslieferung der zweiten Generation von Niederflurfahrzeugen begonnen. Eine erste Seie von 70 Triebwagen des Typs Flexity 2 liefert der kanadische Schienenfahrzeugbauer Bombardier. Auf weitre 70 Fahrzeuge besteht eine Option. Bis diese Triebwagen beständig im Linienverkehr eingesetzt werden können, werden allerdings noch einige Monate vergehen. Das heißt auch das die beiden historischen MIRAGE-Triebwagen 1674 und 1675 immer wieder im Liniendienst anzutreffen sind. Gegenwärtig ist das auf Grund eines eingeschränkten Betriebes wegen der Corona-Pandemie allerdings nicht der Fall.
Zum innerstädtischen Nahverkehr in Zürich gehört auch die Forchbahn die als Linie S18 vom Bahnhof Stadelhofen die Gleise der Linie 11 bis Rehalp mitbenutzt und dann weiter über die Forch nach Esslingen verkehrt.
Für die Linien im Bereich Auzelg und Flughafen Zürich Kloten ist die so genannte Glattalbahn zuständig. Sie besitzt allerdings lediglich 18 Triebwagen vom Typ COBRA, die auch in einer weiß/blauen Lackierung abweichend lackiert sind (TW-3062 bis TW-3079). Die Fahrleistungen werden von den Züricher Verkehrsbetrieben (VBZ) erbracht, die auch die baugleichen Fahrzeuge wartet.
Wir haben heute die Seiten über die Züricher Straßenbahn und die Forchbahn komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Des weiteren ist nun auch die Galerie der COBRA-Niederflur-Gelenktriebwagen online. Insgesamt befinden sich 15 Galerien nun 431 Bilder im 600er Format.

Am 21. März 2005 steht ein Forchbahn-Zug an der (EH) Bahnhof Stadelhofen bereit zur Abfahrt als S18 nach Esslingen. Bis Rehalp wird er die Gleise der Straßenbahnlinie 11 mitbenutzen.     -     Foto: © Thomas Kliem

Das EWZ-Tram. Bis vor einigen Jahren die kommerzielle Werbung auch in Zürich Einzug hielt, gab es immer mal wieder einzelne Fahrzeuge die für kommunale Zwecke warben. Dies betraf dann meist nicht nur die außenlackierung sondern zum Teil auch das Inventar im Tram. Der Triebwagen 2042 vom Typ Tram2000 ist hier am 4. September 2005 als Linie 15 am Central unterwegs zum Klusplatz.     -     Foto: © Thomas Kliem

Das EWZ-Tram. Ein Blick durch die erste Tür in den vorderen Fahrzeugbereich zeigt das die Werbung nicht nur auf den Außenflächen angebracht war.    -     Foto: © Thomas Kliem

Auch auf der Linie 8 sind die Fahrzeuge vom Typ Tram2000 als Einzelwagen im Einsatz. Am 1. Mai 2016 biegt der TW-2067 in die (H) Central ein. Abweichendes Fahrzeil ist der Hauptbahnhof, der eigentliche Endpunkt Hardplatz ist an diesem tag nicht anfahrbar.    -     Foto: © Thomas Kliem

Mit 88 Exemplaren sind die Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ COBRA in Zürich unterwegs. Der TW-3013 fährt hier auf der Neubaustrecke vom Bahnhof Altstetten Nord kommend als Linie 4 in die (H) Sportweg ein.   -     Foto: © Thomas Kliem

Das Gegenstück. Die 18 Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ COBRA die der Glattalbahn gehören kommen auf den Linien zum Flughafen Zürich-Kloten zum Einsatz. TW-3068 steht hier am 1. Mai 2016 als Linie 12 an der neuen Endstelle Flughafen Fracht bereit zur Abfahrt als Linie 12 nach Bahnhof Stettbach.   -     Foto: © Thomas Kliem

Zum Schluß noch eine Aufnahme von der Eröffnung der Neubaustrecke über die Hardbrücke am 9. Dezember 2017. Triebwagen 3081 fungiert mit Blumenschmuck als Eröffnungzug.   -     Foto: © Elvis von Arx

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15.04.2020 - Update - Informationen zu Einschränkungen durch Corona-Virus

An den Gegebenheiten zum Corona-Virus und der damit verbundenen Einschränkungen des öffentlichen Lebens hat sich nichts wesentliches geändert. Bis 3. Mai 2020 bleiben die Kontaktsperren weiterhin erhalten, auch wenn es bis dahin zu ersten vorsichtigen Lockerungen, vor allem beim Handel kommt.
Die Einschränkungen durch die Coronavirus-Pandemie bei den Verkehrsunternehmen sind sehr unterschiedlich. Einige haben bereits Linien eingestellt, die meisten fahren nach den Ferienfahrplänen, andere auch nach eigeschränkten Samstagsfahrplänen ohne Nachtverkehr. Nach den ersten Einschränkungen bessert man bei manchen Betrieben auch wieder nach und setzt längere Fahrzeuge ein um die Abstandsregeln besser umsetzen zu können. Wir möchten an dieser Stelle nochmals eindringlich an alle appelieren derzeit nur wirklich unbedingt notwendige Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu machen.
Wie die Lage in dem von Ihnen genutzen Betrieb ist sehen Sie bitte tagesaktuell auf der entsprechenden Website des Unternehmens ein. Die Liste haben wir hier noch einmal für Sie verlinkt.

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