27.10.2021 - Berlin
- Update zur
Eröffnung der
Neubaustrecke
"Adlershof II"
Das Berliner Straßenbahnnetz bekommt am 30. Oktober 2021 wieder etwas Zuwachs. Die Neubaustrecke "Adlershof II" - in Form der Verbindung S-Bahnhof Adlershof - S-Bahnhof Schöneweide wird eröffnet. Auf der neuen Verbindung verkehren die Linien M17 von Falkenberg (bzw. Gehrenseestraße) kommend ab Schöneweide weiter bis zum S-Bahnhof Adlershof, sowie die Linie 61 von der Karl-Ziegler-Straße weiter bis S-Bahnhof Schöneweide. Auch die Linie 63 wird von der Karl-Ziegler-Straße um eine Haltestelle zum Landschaftspark Johannisthal verlängert. Da der vorgesehene Umbau der Endstelle am S-Bahnhof Schöneweide noch nicht erfolgt ist, fährt die Linie 61 bis auf weiteres zum wenden zum Betriebshof Schöneweide (Siemensstraße / Nalepastraße). Damit erhält die Nalepastraße regulären Linienverkehr. Die eigentliche Neubaustrecke misst 2,7 Kilometer auf eigenen Bahnkörper. Parallel zur Eröffnung wird auf dem Betriebshof Köpenick (Wendenschloßstraße) am 30. Oktober ein umfangreiches Programm geboten um die im mai aus dem Verkehr geschiedenen modernisierten KT4D-M Gelenktriebwagen zu verabschieden. Mit den betriebsfähigen musealen Tatrawagen erfolgen Rundfahrten über die Neubaustrecke, mit anderen Historischen Fahrzeugen kurze Rundfahrten in Köpenick. Für die Fahrten ist eine Voranmeldung erforderlich. Außerdem kann das Mock Up der neuen Straßenbahngeneration im Betriebshof Köpenick besichtigt werden. Außerdem werden ab 30. Oktober 2021 die Namen einiger Haltestellen im Straßenbahnnetz umbenannt. All diese Änderungen haben wir mit dem heutigen Update bereits eingearbeit. Die neuen Netzpläne sind noch nicht verfügbar und werden entsprechend nach Bereitstellung durch die BVG nachgereicht.
Ab
Montag
den 1.
November
2021
verkehrt
die
Linie 63
von der
Endstelle
Mahlsdorf,
Rahnsdorfer
Straße
über
S-Bahnhof
Adlershof
bis zum
Landschaftspark
Johannisthal.
Der
Triebwagen
2239 hat
am 25.
Oktober
an der
(H)
Rahnsdorfer
Straße
schon
mal die
künftige
Betriebssituation
nachgestellt.
- Foto: ©
Thomas
Kliem
19.10.2021 - Poznan [Posen] (Polen) - Update Fahrzeugpark Wegen einer Baustelle bestand ab Juni 2011 ein größerer Bedarf an Zweirichtungsfahrzeugen. Deshalb wurden zunächst zwei Fahrzeuge vom Typ GT8S aus Krakow [Krakau] (Polen) übernommen und die restlichen in Düsseldorf (Deutschland) noch vorhandenen - ebenfalls für Krakow bestimmten GT8S zunächst nach Poznan geliefert. Sie waren hier nur eine Episode, bevor sie alle wieder nach Krakau gingen. Inzwischen sind die Wagen dort auch umfassend modernisiert im Einsatz.
17.10.2021 - Bielefeld - Update Fahrzeugpark Heute haben wir die Fahrzeug- und Fotoliste der Bielefelder VAMOS HF GT8Z (Triebwagen 5001 bis TW-5040) aktualisiert und mit 46 weiteren Bildern bestückt. Hier wird gerade die zweite Fahrzeugserie ausgeliefert.
13.10.2021 - Bonn - Update Fahrzeugpark Für die Straßenbahn Bonn haben wir heute die zweite Fahrzeug- und Fotoliste aktualisiert. In der Liste der GT6 Gelenktriebwagen (TW-231 bis TW-240) stehen jetzt 5 Bilder aus den 1980er Jahren zur Verfügung. Die gesamte Serie wurde nach ihrer Abstellung 1995 nach Sofia (Bulgarien) abgegeben. Derzeit sind einige wenige Triebwagen dort noch abgestellt vorhanden. Auch diese Liste ist nun aktualisiert wieder online.
12.10.2021 - Berlin - Update Fahrzeugpark Wir haben heute die Fahrzeuglisten der Berliner Straßenbahn aktualisiert. Am Ende des Monats wird es ein weiteres Update für Berlin geben, da zum 1. November 2021 die Straßenbahn-Neubaustrecke Adlershof II in Betrieb genommen wird. Damit verändert sich das Liniennetz in diesem Bereich durch die dann verlängerten Linien M17 Falkenberg - (Gehrenseestraße) - Schöneweide - Adlershof und 61 Rahnsdorf Waldschänke - Adlershof - Schöneweide. Außerdem werden dann auch verschiedene Haltestellen im Straßenbahnbereich umbenannt.
11.10.2021 - Bonn - Update Fahrzeugpark Für die Straßenbahn Bonn haben wir heute die erste Fahrzeug- und Fotoliste aktualisiert. In der Liste der T4 Großraumtriebwagen (TW-201 bis TW-214) stehen jetzt 8 Bilder aus den 1980er Jahren zur Verfügung. Die gesamte Serie wurde nach ihrer Abstellung 1995 nach Sofia (Bulgarien) abgegeben. Derzeit sind einige wenige Triebwagen dort noch abgestellt vorhanden. Auch diese Liste ist nun aktualisiert wieder online.
08.10.2021 - Bielefeld - Update Fahrzeugpark und Infoseiten Der relativ kleine Betrieb in Bielefeld wurde kurz vor Weihnachten des Jahres 1900 gleich elektrisch eröffnet. Heute durchziehen 4 moderne Stadtbahnlinien das Stadtgebiet von Bielefeld, eine Linie 5 ist in Planing. In den zurückliegenden Jahrzehnten wurde der Betrieb konsequent vom reinen Straßenbahnbetrieb auf Stadtbahnbetrieb mit Hochbahnsteigen umgestellt. Im Innenstadtbereich verkehren die Linien allesamt unterirdisch. Mit Aufnahme des Stadtbahnbetriebes verkehrten die in Westdeutschland weit verbreiteten M-Wagen der DÜWAG auf dem Metersprnetz. Meist in Doppeltraktion, aber auch als Einzelwagen. Die weiterentwickelte Version der M8D wurde hier als Zweirichtungstriebwagen mit nur einem Führerstand ausgeführt. Sie sind stets Heck-an-Heck im Einsatz. Für längere Züge stehen noch 5 Mittelbeiwagen zur Verfügung. Derartige Züge sind nur in Bielefeld im Einsatz. Seit 2010 verdrängt der VAMOS die ersten M-Wagen, die in Lodz [Lodsch] (Polen) ein neues zu Hause gefunden haben. Mit der zweiten VAMOS-Serie werden nun weitere M8C überzählig. Lediglich 4 Fahrzeuge sollen zunächst als Reserve vorgehalten werden. Wir haben heute die Seiten von Bielefeld aktualisiert. In der Fahrzeug- und Fotoliste der M8C Gelenktriebwagen (TW-516 bis TW-559) wurden 160 neue Bilder eingefügt. Damit stehen in dieser Liste nun 358 Bilder im 600er Format zur Verfügung.
Der
Bielefelder
M8C
Gelenktriebwagen
553
trägt
neben
der
werbung
für die
Teppichböden-Halle
noch den
klassischen
Lack der
M-Wagen.
Am 19.
Juli
2017 ist
er als
Betriebsfahrt
am
Niederwall
unterwegs.
Nur 4
Fahrzeuge
dieses
Typs
sollen
als
Reserve
noch
länger
im
Betriebsbestand
bleiben.
- Foto: ©
Torsten
Rack
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