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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Februar 2026 |
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10.02.2026 - Rumänien - Update
Fahrzeuglisten der bestehenden Betriebe
Über lange Jahre übernahmen die verschiedenen rumänischen Verkehrsbetriebe diverse Straßenbahnfahrzeuge aus Deutschland und anderen westeuropäischen Ländern. Nicht selten war vom größten Straßenbahnmuseum Europas die Rede. In den letzten Jahren konnten jedoch fast alle Betriebe mit modernen Neufahrzeuge versorgt werden. Die Niederflur-Gelenktriebwagen verdrängen die Gebrauchtwagen immer mehr. Heute haben wir die Fahrzeuglisten aller 11 hier bereits geführten rumänischen Straßenbahnbetriebe aktualisiert und die Listen der Neufahrzeuge hinzugefügt. Für Iasi [Jassy] konnten 10 Fahrzeuglisten mit insgesamt 123 aktuellen Bildern versehen werden, die natürlich auch über die Bildergalerien erreichbar sind.
01.02.2026 - Liège [Lüttich] (Belgien) - Neuaufnahme Der erste Straßenbahnbetrieb im belgischen Liège [Lüttich] existierte von 1871 bis 1968. Am 20. November 1871 verkehrte die erste Pferdebahn die den Bahnhof mit dem Stadtzentrum verband. 1893 erreichte die erste Überlandstrecke mit elektrischen Betrieb das Stadtgebiet. 1896 wurden die beiden innerstädtischen Linien auf elektrischen Betrieb umgestellt. Belgien durchzog im Laufe der Jahre ein recht engmaschiges Netzt von Überlandbahnen. Davon ist heute leider fast nichts mehr übrig. Schließlich wurde auch die innerstädtische Straßenbahn nach dem zweiten Weltkrieg zurückgebaut. Am 1. September 1964 traf es die Linien 1 und 4. Das letzte Stück der alten Straßenbahn wurde dann am 30. April 1968 eingestellt. Zunächst ersetzten O-Busse einige der ehemaligen Tramlinien, aber auch dieses Verkehrsmittel wurde 1971 wieder eingestellt. In den 1970er Jahren plante man für Liège [Lüttich] eine U-Bahn. Nach dem Baubeginn des ersten Tunnels wurde auch dieses Projekt wieder verworfen. Um die Jahrtausendwende kam die Diskussion über eine Straßenbahn durch eine Bürgerinitiative wieder ins Rollen. 2011 wurde die Wiedereinführung schließlich beschlossen. Das neue Netz sollte aus zwei Linien bestehen, wurde später wegen der Kosten allerdings wieder auf eine Linie zusammengestrichen. So eröffnete der neue, zweite Straßenbahnbetrieb am 28. April 2025 mit einer Linie (T1) auf einer Strecke von 11,7 Kilometern. Gefahren wird von Standard durch das Maastal und die Innenstadt, über den Bahnhof in Richtung Norden. Am Ende verzweigt sich die Strecke ab der (H) Pont Atlas nach Coronmeuse und zur Expo Liège. Hier befindet sich auch der Betriebshof. Der spanische Hersteller Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) lieferte im Jahr 2021 insgesamt 20 Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ URBOS 100. Die Zweirichtungsfahrzeuge sind rund 45 Meter lang und 2,65 breit. Zur Überbrückung von Abschnitten ohne Fahrleitung besitzen die Triebwagen Accus. Wir haben diesen Straßenbahnbetrieb heute neu bei uns aufgenommen. In der Galerie stehen 26 aktuelle Bilder zur Verfügung.
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