Der Bestand an
Einheitsbeiwagen des Typs B2-62 betrug die größte Anzahl bei den
Gothafahrzeugen. Zumeist wurden die zweiachsigen
Einrichtungsbeiwagen gebraucht von anderen Betrieben in der
ehemaligen DDR übernommen.
Durch
den politischen Beschluß innerhalb des RGW (Rat für gegenseitige
Wirtschaftshilfe) die Produktion von Straßenbahnwagen in die CSSR
zu verlagern, musste auch der VEB Waggonbau Gotha seine
Herstellung von Straßenbahnen zum Jahresende 1967 einstellen. Ab
1968 baute der VEB Waggonbau Gotha Kühlwaggons für die Eisenbahn.
Von den noch vorhandenen Restbeständen erfolgte jedoch 1969
nochmals der Bau einiger Beiwagen vom Typ B2-62.
Soweit sicher bekannt haben wir unter der Fahrzeugnummer auch
die jeweilige Fabriknummer angegeben. Zu beachten ist dabei
das der Bau der Beiwagen ab 1969 wieder mit Fabriknummer 001
begann.
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Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |