Die
größte Anzahl von Beiwagen machte bei der Rostocker Straßenbahn der
Typ B2-62 aus. Ab 1963 gebaut erfüllte er bereits bestimmte
Voraussetzungen für den schaffnerlosen Betrieb. Erstmals konnte eine
Notbremseinrichtung für die Fahrgäste eingebaut werden. Die
Innenbeleuchtung wurde von Leuchtstoffröhren bei den Vorgängertypen
auf verkleidete Glühlampen umgestellt. Zumeist wurden die zweiachsigen
Einrichtungsbeiwagen gebraucht von anderen Betrieben in der
ehemaligen DDR übernommen.
Soweit sicher bekannt haben wir unter der Fahrzeugnummer auch
die jeweilige Fabriknummer angegeben.
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Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |