Bereits im Dezember 2015 wurde in Olsztyn [Allenstein] (Polen) ein neuer Straßenbahnbetrieb eröffnet. Es ist bereits das zweite Mal das in der polnischen Stadt eine Straßenbahn fährt. Der erste Betrieb wurde 1907 aufgenommen und schon 1965 wieder eingestellt. Derzeit gibt es drei Straßebahnlinien, aber ein weiterer Ausbau ist in Planung. Dazu wurden auch schon 12 neue Fahrzeuge bei DURMAZLAR in der Türkei bestellt, auf weitere 12 besteht eine Option. Der aktuelle Fahrzeugpark besteht aus 15 Zweirichtungs-Gewlenktriebwagen in Niederflurbauweise von SOLARIS (TRAMINO). Ab heute stehen die Seiten dieses Betriebes auch bei uns inclusive Bilderliste zur Verfügung.

Triebwagen 3013 wurde im September 2016 auf der internationalen Schienenfahrzeugmesse INNOTRANS in Berlin ausgestellt.     Foto: © Thomas Kliem

Triebwagen 3007 ist am 13. Juni 2017 auf Linie 3 im Bereich Skwer Wakara unterwegs zur Uniwersytet-Prawocheńskiego.     Foto: © Torsten Schneider

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Im Zuge der kompletten Aktualisierung und Bebilderung der Seiten über den polnischen Verkehrsbetrieb in Lodz [Lodsch] stellen wir hierbei auch die Seiten der Betriebe mit Anschlußlisten um. Von Bielefeld sind in den zurückliegenden Jahren einige Fahrzeuge direkt oder indirekt nach Lodsch gegangen. Deshalb haben wir nun auch die Seiten von Bielefeld komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert.

Am 2. April 2011 befährt der Bielefelder TW-525 noch auf der heimischen Linie 2 nach Sieker die Herforder Straße. Zwei Jahre später hatte er bereits Bielefelder Gleise verlassen und gelangte nach Lodz. Zunächst ebenfalls unter der Nummer 525 dort eingesetzt wurde er im Jahr 2017 modernisiert und trägt heute die Betriebsnummer 2797.     Foto: © Torsten Rack

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15.06.2018 - Lodz [Lodsch] (Polen) - Fahrzeugpark aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert

Zuletzt gingen in den jahren 2012 und 2013 Zweirichtungstriebwagen vom Typ M8C von Bielefeld nach Lodz. Sie kamen dort zunächst im ursprünglichen Zustand mit nur geringen notwendigen Anpassungen zum Einsatz. Im Laufe der Jahre wurden die Fahrzeuge umfassend modernisiert und mit Niederflur-Mittelteilen ausgerüstet. Die Modernisierung erfolgte analog den Dortmunder N8C Triebwagen im Polnischen Gdansk [Danzig].  Die Nummerierung der Fahrzeuge in Lodz folgt augenscheinlich keinem nachvollziehbaren Schema. So wurden die modernisierten und nun als N8CN bezeichneten Triebwagen in vier verschiedenen Nummergruppen einsortiert. Alle diese Fahrzeuge betreffenden Listen stehen aktualisiert und bebildert zur Verfügung. Die weiteren, umfangreichen Listen sind soweit vorhanden ebenfalls optimiert für mobile Endgeräte, werden aber nach und nach gemeinsam mit den Anschlußlisten aktualisiert online gehen. Dies wird noch längere Zeit dauern. Schauen Sie als immer mal wieder bei uns rein.

Triebwagen 2697 des MPK Lodz beginnt am 1. Juni 2018 seine Fahrt auf Linie 17 nach Chocianowice / IKEA an der Endstelle Telefonicza.  Er wurde 2016 modernisiert und entstand aus dem Bielefelder TW-526 der 2013 von dort übernommen wurde.     Foto: © Torsten Rack

Triebwagen 2699 des MPK Lodz befährt am 31. Mai 2018 die Kreuzung Pomorska Kilinskiego auf seiner Fahrt auf Linie 17 nach Chocianowice / IKEA.  Er wurde im Juni 2016 modernisiert und entstand aus dem Bielefelder TW-536 der ebenfalls 2013 von dort übernommen wurde.     Foto: © Torsten Rack

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Wie bereits länger bekannt ersetzen die Variobahnen der Reihe 101 bis 142, die sich derzeit noch in Auslieferung befinden die erste Generation von Niederflur-Gelenktriebwagen bei der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn. Einige der von DÜWAG und Siemens gebauten Fahrzeuge vom Typ NF6D wurden bereits verschrottet ein weiterer fand den weg nach Mülheim an der Ruhr (heute Ruhrbahn) als Ersatzteilspender. Die BOGESTRA gibt nun vertraglich geregelt mindestens 32 der noch vorhandenen NF6D nach Lodz [Lodsch] in Polen ab. Der TW-441 steht als Vorabfahrueg dort bereits unter der neuen Betriebsnummer 1751 im Einsatz. Ende April wurden zwei weitere Fahrzeuge (TW-403 und 405) abtransportiert. Wir haben die Fahrzeuglisten der BOGESTRA entsprechend aktualisiert und auch die Anschlußlisten von Lodz aktualisiert. Im Bereich Lodz wurden bereits weitere Listen ebenfalls aktualisiert und in Kürze auch bebildert werden. Ebenfalls aktualisiert haben wir die Rubrik Tickets & Tarife bei der BOGESTRA und der anderen im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) fahrenden Betriebe.

Langsam wird es Ernst. Am 25.04.2018 stehen die beiden NF6D Niederflur-Gelenktriebwagen im Bochumer Betriebshof Engelsburg fertig verladen zum Abtransport nach Lodz [Lodsch] (Polen) bereit.     Foto: © Andreas Tenberge

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