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13.03.2019 - Berlin - Update Fahrzeugpark

Die Auslieferung der Flexity-Triebwagen hat bereits die 9100-Grenze überschritten. Derzeit geplant ist die Lieferung bis zum TW-9157. Danach sind noch längere Fahrzeuge, insbesondere für die Linie M4 angedacht.

Mit der heutigen Aktualisierung sind die Listen der Flexity-Fahrzeuge wieder auf dem aktuellen Stand.

Triebwagen 9016 trug nur kurz die Vollwerbung für APPLE-MUSIC. Hier ist er am 25. September 2018 auf der umgeleiteten Linie M4 in der Karl-Liebknecht-Straße zu sehen. Foto: © Thomas Kliem

In einigen Städten ist die BUNDESWEHR-Vollwerbung immer wieder ein Kritikpunkt. Triebwagen 9018 ist einer der Beiden in Berlin fahrenden Flexitys die diese Werbung tragen. Er zeigt sich hier am 06.03.2019 in der Mollstraße als Linie M6 auf der Fahrt zum Hackeschen Markt. Foto: © Thomas Kliem

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03.03.2019 - Arad (Rumänien) - komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert

Die rumänische Kreisstadt Arad liegt im Westen des landes und im Norden des Banats, relativ dicht an der ungarischen Grenze. Bis 1920 gehörte die Stadt auch zu Ungarn. Heute leben hier rund 160.000 Menschen.

Nach dem zweiten Weltkrieg kam auch hier der sowjetische Einfluß zum tragen. Am 30. Dezember 1947 wurde die Sozialistische Republik (SR) Rumänien gegründet. Die russischen Truppen zogen sich jedoch schon 1958 zurück, was wenig am eigentlichen System änderte. Der bis zur politischen Wende regierende Nicolae Ceaușescu kam 1965 an die Macht und ebnete den Weg in die Diktatur. Arad war die zweite rumänische Stadt die im Dezember 1989 die kommunistische Diktatur stürzte.

Der Straßenbahnbetrieb in der Stadt wurde bereits 1869 als Pferdebahn eröffnet. Der elektrische Betrieb wurde jedoch erst nach dem zweiten Weltkrieg, im Jahr 1946 eröffnet. Das relativ große Netz umfasst heute 14 Straßenbahnlinien, die fast ausschließlich mit gebraucht aus Westeuropa übernommenen Fahrzeugen bedient wird. Nur zaghaft kommen neue moderne Niederflur-Gelenktriebwagen zum Einsatz.

Wir haben heute die Seiten von Arad mit allen Fahrzeuglisten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Ein Herzlicher Dank geht an Marco Harig für das Beisteuern der Bilder. Die einzelnen Bilderlisten und die Vervollständigung der Fahrzeuglisten mit Bildern erfolgt in der nächsten Zeit Liste für Liste.

Der Triebwagen 44 vom Typ GT6-ZR kam 1996 aus Bochum (Deutschland) und steht hier auch 2018 noch im täglichen Einsatz.    Foto: © Marco Harig

Gleiches gilt für die vielen aus Halle-Saale (Deutschland) übernommenen Trieb- und Beiwagen. Der Zug aus TW-1126 kam im Dezember 2005 nach Arad und ist hier im Mai 2018 mit dem BW-209 unterwegs. Der Beiwagen hatte in Halle-Saale ursprünglich die Nummer 173 und gelangte schon 2003 nach Arad.    Foto: © Marco Harig

Auch Ulm gab fast alle seine GT4 Gelenktriebwagen nach Arad ab. Auf dem Bild ist der Triebwagen 011 bei der Einfahrt in den Betriebshof abgebildet. Er kam 2003 aus Ulm (Deutschland) und war bis 1986 in Stuttgart als TW-672 im Einsatz.    Foto: © Marco Harig

Die neueste Fahrzeuggeneration sind die in Rümänien selbst gebauten Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ IMPERIO. TW-1403 steht hier im Mai 2018 auf der Linie 3 im Einsatz, derzeit die einzige Linie die mit diesen Fahrzeugen befahren wird.    Foto: © Marco Harig

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