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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Juni 2020 |
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10.06.2020 - Duisburg - Seiten
komplett aktualisiert und für
mobile Endgeräte optimiert
Die Duisburger Straßenbahn ist bekannt für ihre Fahrzeugumbauten. Nach dem zweiten Weltkrieg entstand aus den verschiedensten zwei- und vierachsigen Fahrzeugen durch Umbau ein Sammelsurium an Gelenktriebwagen, aber auch Gelenkbeiwagen. Später wurden aus Sechsachsern Achtachser und mit dem Wunsch nach Barrierefreiheit entstanden neue niederflurige Mittelteile die in die achtachsigen Zweirichtungstriebwagen eingebaut worden sind. So kam es zu den GT10NC-DU die es nur hier in Duisburg gibt. Die 45 Fahrzeuge umfassende Serie war stets großzügig bemessen und so konnten von 1999 bis 2002 sogar drei Triebwagen nach Amsterdam (Niederlande) ausgeliehen werden. In den letzten Jahren jedoch war der Zustand so schlecht das zumindest ein Teil der Fahrzeuge umfassend saniert werden mußte um wenigstens einen Teilbetrieb aufrecht zu erhalten, jahrelanger Schienenersatzverkehr war dennoch unverzichtbar. Es müssen dringend neue Fahrzeuge für den Straßenbahnbereich beschafft werden. Neue Triebwagen müssen aber auch für den Stadtbahnbereich beschafft werden, schließlich betreibt die Duisburger Verkehrsgesellschaft auf der Linie U79 einen Mischbetrieb mit der Düsseldorfer Rheinbahn, die ihrerseits gerade in neue Stadtbahnwagen investiert. In den kommenden Jahren wird sich der Fahrzeugpark in Duisburg also wesentlich verändern und verjüngen. Bleibt zu hoffen dass sich dann auch das Image des Duisburger Verkehrsbetriebes wieder verbessert. Das neue Fahrzeuge allein dies nicht leisten können, ist in der Nachbarstadt Mülheim an der Ruhr gut sichtbar. Wir haben heute die Duisburger Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Auch die Bildergalerien sind komplett aktualisiert. Hier befinden sich jetzt 415 Bilder in 9 Galerien.
Der Duisburger Triebwagen 1000 kann auf ein sehr bewegtes Leben zurückblicken. Eigentlich bereits als Fahrschulwagen im Arbeitswagenpark geführt, wird er seit Jahren wegen des akuten Fahrzeugmangels immer wieder im Linienverkehr benötigt, wie hier am 8. April 2013 an der (H) Landschaftspark Nord auf Linie 903 zum Duisburger Hauptbahnhof. - Foto: © Torsten Rack
Nach der Sanierung hat der TW-1042 Neulack in einer frischen Variante erhalten. Dieser Farbtupfer währte jedoch nur kurz, denn das Fahrzeug trägt inzwischen eine Vollwerbung. Am 26. August 2015 ist der Triebwagen auf Linie 903 nach Dinslaken, Bahnhof am Platanenhof abgebildet. - Foto: © Torsten Rack
Die Duisburger B-Wagen kommen in aller Regel im Mischbetrieb mit Düsseldorfer B-Wagen auf der gemeinsam betriebenen Stadtbahnlinie U79 in Doppeltraktion zum Einsatz. Solofahrende B-Wagen sind somit äußerst selten im Betriebseinsatz anzutreffen. Doch akuter Fahrzeugmangel treibt manchmal seltene Blüten: Am 29. Juni 2016 ist der Erstling TW-4701 auf der Linie 901 an der (H) Lutherplatz zu sehen. - Foto: © Torsten Rack
Als die DÜWAG-Gelenktriebwagen noch den Straßenbahnverkehr abwickelten, war die Welt noch in Ordnung. TW-1059 ist hier auf Linie 904 nach Hüttenheim am Heinrich-König-Platz zu sehen. Der Triebwagen wurde 1992 nach Dessau abgegeben (TW-014). Von dort ging er 5 Jahre später weiter ins schwedische Norrköping (TW-64 II) und wurde 2017 verschrottet - Foto: © Torsten Rack
04.06.2020 - Berlin / Magdeburg - Update Fahrzeugpark Im März dieses Jahres gelangten acht modernisierte KT4D-mod aus Berlin in die Landeshauptstadt von Sachsen-Anhalt, nach Magedeburg. Sie werden hier dringend benötigt um den akuten Fahrzeugmangel bis zur Lieferung von Neufahrzeugen zu überbrücken. Gegenwärtig werden die Fahrzeuge entsprechend für die Magdeburger Verhältnisse adaptiert und erhalten Neulack in den Hausfarben der MVB. Inzwischen sind auch die neuen Fahrzeugnummern bekannt, so das wir die Listen entsprechend aktualisieren konnten. In Berlin selbst geht die auslieferung der Flexity-berlin Triebwagen weiter. Alle relevaten Veränderungen sind in die aktualisierten Listen eingearbeitet.
Umfangreiche Bauarbeiten führen insbesondere im Südosten Berlins zu erheblichen Einschränkungen im Straßenbahnverkehr. Unverändert endet und beginnt die Linie 62 statt in Wendenschloß bereits an der (H) Lienhardweg. Ab kommenden Montag treten weitere Änderung im Bereich Köpenick in Kraft. Auf dem Bild steht der TW-2245 an der Interimsendstelle Lienhardweg. - Foto: © Thomas Kliem
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