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TRAM2000

Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) - Fahrzeugpark

letzte Aktualisierung: 22. Mai 2020

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Bitte wählen Sie die gewünschte Typenliste mit dem entsprechenden Klick in der folgenden Übersicht aus. Einen allgemeinen Abriss zum Straßenbahn-Fahrzeugpark der in Duisburg eingesetzten Fahrzeuge finden Sie unter dieser Übersicht. Die vorliegende Liste ist die Triebwagen betreffend noch nicht vollständig. Bei den Beiwagen sind alle ab 1945 gebauten und in Duisburg eingesetzten Beiwagen erwähnt.

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Die aktiven Listen sind im neuen Design fertig gestellt. Fehlende Listen werden zu einem späteren Zeitpunkt online gestellt. Die Bebilderung der einzelnen Listen erfolgt parallel mit der Umstellung der dazugehörigen Fotolisten nach und nach.
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- Niederflur-Gelenktriebwagen (Variobahn)
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Niederflur-Gelenktriebwagen (Variobahn) - TW-2000 (Prototyp)
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- Hochflur-Stadtbahn-Gelenktriebwagen - Typ B
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B80C - Gelenktriebwagen - TW-4701 bis TW-4718
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Kein Bild
- GT10N - Gelenktriebwagen mit Niederflurmittelteil
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GT10N - Gelenktriebwagen - TW-1000
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- GT10NC-DU - Gelenktriebwagen mit Niederflurmittelteil
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GT10NC-DU - Gelenktriebwagen - TW-1001 bis TW-1045
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- GT8 - Gelenktriebwagen
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GT8-ER - Gelenktriebwagen - TW-19 und TW-20
GT8-ER - Gelenktriebwagen - TW-1019 und TW-1020
GT8-ER - Gelenktriebwagen - TW-1045 bis TW-1076
GT8-ER - Gelenktriebwagen - TW-1077 bis TW-1094
GT8-ER - Gelenktriebwagen - TW-1229 bis TW-1247
GT8-ER - Gelenktriebwagen - TW-1246 bis TW-1255
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Kein Bild
- GT6 - Gelenktriebwagen
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GT6 - Gelenktriebwagen - TW-56 bis TW-76
GT6 - Gelenktriebwagen - TW-229 bis TW-245
GT6 - Gelenktriebwagen - TW-246 bis TW-255
GT6 - Gelenktriebwagen - TW-1229 bis TW-1242
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Kein Bild
- Großraumtriebwagen
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Großraumtriebwagen - TW-229 bis TW-232
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Kein Bild
- 2+2 - Gelenktriebwagen (4-achsig)
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2+2-ER - Gelenktriebwagen - TW-156 bis TW-165
2+2-ER - Gelenktriebwagen - TW-1156 bis TW-1165
2+2-ZR - Gelenktriebwagen - TW-166 bis TW-169
2+2-ZR - Gelenktriebwagen - TW-1166 bis TW-1169
2+2-ER - Gelenktriebwagen - TW-203 bis TW-208
2+2-ER - Gelenktriebwagen - TW-1203 bis TW-1208
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Kein Bild
- KSW-Triebwagen (2-achsig)
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KSW-Triebwagen - TW-31 bis TW-35
KSW-Triebwagen - TW-203 bis TW-208
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Kein Bild
- GT6-ZR/ER - Gelenktriebwagen (Harkort)
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GT6-ZR - Gelenktriebwagen - TW-176 und TW-177
GT6-ER - Gelenktriebwagen - TW-1176 und TW-1177
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Kein Bild
- Triebwagen (2-achsig)
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Triebwagen (2-achsig) - TW-156 bis TW-175
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- Großraum-Beiwagen
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Großraum-Beiwagen - BW-259 bis BW-261
Großraum-Beiwagen - BW-2259 bis BW-2261
Großraum-Beiwagen - BW-262 bis BW-265
Großraum-Beiwagen - BW-2262 bis BW-2265
Großraum-Beiwagen - BW-266 bis BW-277
Großraum-Beiwagen - BW-2266 (...) bis BW-2277
Großraum-Beiwagen - BW-278 bis BW-283
Großraum-Beiwagen - BW-2278 bis BW-2283
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Kein Bild
- Gelenkbeiwagen
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Gelenkbeiwagen - BW-286 und BW-287
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Kein Bild
- Beiwagen (2-achsig)
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Verbands-Beiwagen - BW-250 bis BW-261
Verbands-Beiwagen - BW-334 bis BW-341
Verbands-Beiwagen - BW-2334 bis BW-2339
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Kein Bild
- Beiwagen (2-achsig) (ex. Neuss / Deutschland)
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Beiwagen (2-achsig) - BW-2329 bis 2333
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Kein Bild
- KSW-Beiwagen (2-achsig)
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KSW-Beiwagen - BW-342 bis BW-363
KSW-Beiwagen - BW-2353 (...) bis BW-2363
KSW-Beiwagen - BW-650 bis BW-664
KSW-Beiwagen - BW-2650 (...) bis BW-2664
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Geschichte Fahrzeugpark

Die Duisburger Verkehrsgesellschaft hat zwei Besonderheiten. Zum einen fährt man hier im Straßenbahnbereich typenrein, und zum zweiten mit Fahrzeugen, die es ausschließlich hier in Duisburg gibt. Die 45 Triebwagen sind auf den Straßenbahnlinien 901, 902 und 903 als einzeln fahrende Fahrzeuge im Einsatz. Zwischen 1986 und 1993 wurden die Triebwagen von der DÜWAG als Achtachser mit der Typenbezeichnung GT8NC-DU ausgeliefert. Zwischen 1996 und 1998 wurden alle Triebwagen mit einem Niederflurmittelteil ausgerüstet, zu 10-Achsern umgebaut.

Für die Stadtbahnlinie U79, die gemeinsam mit der Düsseldorfer Rheinbahn AG betrieben wird stehen weiterhin 18 klassische B-Wagen zur Verfügung.

Die nicht mehr vorhandenen DÜWAG 8achser entstanden alle im Jahr 1967 aus 6achsern. Dieser Umbau zog eine Umnummerierung nach sich. Nochmals wurden die Triebwagen im Jahre 1985 umgezeichnet und erhielten dann ihre zuletzt in Duisburg getragene Nummer. Die Triebwagen 1046 - 1050 und 1052 bis 1059 wurden 1992/93 nach Dessau abgegeben. Sie waren dort bis zur Umstellung auf Niederflurwagen im Jahr 2002 im Einsatz.

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