Tram2000 - Nahverkehrsportal

28.11.2024 - Berlin - Altstadtstrecke in Köpenick bis Juli 2027 gesperrt

FEs war schon lange geplant - nun ist es soweit. Die Altstadtstrecke in Berlin-Köpenick wird die bis voraussichtlich Juli 2027 wegen Erneuerung der Gleise und Leitungen nicht befahrbar sein. Die relativ kurzen Streckenstücke haben jedoch große Auswirkungen auf den Betrieb der Straßenbahnlinien im Raum Köpenick. Um die nicht betroffenen Streckenabschnitte in Köpenick auch während der Sperrung weiter bedienen zu können, wird bis Ende Dezember 2024 ein zweites Gleis über den Schloßplatz gelegt. Bis 23. Dezember ist somit auch kein Betrieb zum Krankenhaus Köpenick möglich, der Betriebshof in der Wendenschloßstraße vom Netz getrennt.

Wir sind am letzten Betriebstag dem 24. November 2024 noch einmal durch die Köpenicker Altstadt gefahren.

Bahnhofstraße / Lindenstraße - Köllnischer Platz

Köllnischer Platz - Bahnhofstraße / Lindenstraße

bis 23.Dezember 2024 gelten folgende Linienführungen:

27 - Weißensee, Pasedagplatz - Mahlsdorf Süd

61 - Rahnsdorf, Waldschänke - Bahnhofstraße / Lindenstraße, weiter als 67 nach S-Bahnhof Schöneweide

62 - Wendenschloß - Betriebshof Köpenick
62 - S-Bahnhof Mahlsdorf bzw. Rahnsdorfer Straße - S-Bahnhof Köpenick, Stellingdamm

63 - S-Bahnhof Schöneweide bzw. Landschaftspark Johannisthal - Köllnischer Platz, weiter als 68 nach Alt Schmöckwitz bzw. S-Bahnhof Grünau

67 - S-Bahnhof Schöneweide - Bahnhofstraße / Lindenstraße, weiter als 61 nach Rahnsdorf, Waldschänke

68 - Alt Schmöckwitz bzw. S-Bahnhof Grünau - Köllnischer Platz, weiter als 63 nach S-Bahnhof Schöneweide bzw- Landschaftspark Johannisthal

ab 23. Dezember 2024 gelten dann bis auf weiters folgende Linienführungen:

27 - Weißensee, Pasedagplatz - Mahlsdorf Süd

61 - Rahnsdorf, Waldschänke - Bahnhofstraße / Lindenstraße, weiter als 67 nach S-Bahnhof Schöneweide

62 - S-Bahnhof Mahlsdorf bzw. Rahnsdorfer Straße - S-Bahnhof Köpenick, Stellingdamm

63 - S-Bahnhof Schöneweide bzw. Landschaftspark Johannisthal - Krankenhaus Köpenick

67 - S-Bahnhof Schöneweide - Bahnhofstraße / Lindenstraße, weiter als 61 nach Rahnsdorf, Waldschänke

68 - Alt Schmöckwitz bzw. S-Bahnhof Grünau - Köllnischer Platz, Schloßplatz - Wendenschloß

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20.11.2024 - Frankfurt am Main - Update Fahrzeugpark

Frankfurt am Main war im Jahr 2024 Gastgeber der Straßenbahn Europameisterschaft. Mit dabei waren 26 Teams aus 21 Ländern. Diese 11. TRAM-EM gewann das Team aus Budapest (Ungarn) bereits zum dritten Mal. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Brüssel (Belgien) und Krakau (Polen). Die deutschen Betrieben platzierten sich auf Rang 10 Berlin (gemeinsam mit Prag), auf Platz 16 Gastgeber Frankfurt am Mai und Platz 17 belegte das Team aus Leipzig. Die nächste TRAM-EM findet am 13. September 2025 in der österreichischen Hauptstadt Wien statt.

Die Wettkämpfe fanden mit den Niederflur-Gelenktriebwagen 230 und 237 vom Typ S statt. Der neue Fahrzeugtyp T präsentierte auf dem Triebwagen 307 eine Vollwerbung für die TRAM-EM 2024. Die bereits ausgelieferten 32-Meter Fahrzeuge der Baureihe T standen aber nur sporadisch im Linieneinsatz und wurden immer wieder durch Defekte ausgebremst. Von der 40-Meter-Variante ist noch kein einziger Triebwagen ausgeliefert. Am 5. November 2024 zug die VGF dann die Reissleine. Wegen diverser Defekte und Störungen wurden alle Fahrzeuge der Baureihe T aus dem Verkehr gezogen. In den nächsen Wochen und Monaten ist mit Fahrtausfällen zu rechnen, auch wenn der Verkehrsbetrieb nun erneut abgestellte Pt-Wagen raektiviert, sowie zur Abgabe nach Budapest (Ungarn) vorgesehene Triebwagen der Baureihe R nun erneut hauptuntersucht werden. Die vorgesehene Abgabe wurde erst einmal gestoppt. Mit einer Entspannung sei aber dennoch erst im Januar 2025 zu rechnen. Das alles lässt darauf schließen das man weder beim Hersteller noch beim Verkehrsbetrieb von einer schnellen Rückkehr der T-Wagen rechnet.
Wir haben heute die Fahrzeuglisten aktualisiert.

Der CITADIS SX05 Niederflur-Gelenktriebwagen 307 ist am 23. August 2024 mit seiner Werbung für die TRAM-EM 2024 in Frankfurt am Main am Theodor-Stern-Kai unterwegs. Inzwischen ist die ganze Baureihe komplett abgestellt.     Foto: © Torsten Rack

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01.11.2024 - Le Havre (Frankreich) - Neuaufnahme

Das neue Straßenbahnnetz der französischen Stadt Le Havre wurde am 12. Dezember 2012 eröffnet. Auf Normalspur verkehren heute 2 Straßenbahnlinien. Beide beginnen ihre Fahrt fast direkt am Strand in La Plage. Zwischen den Stationen Rond-Point und Place Jenner wird ein 575 Meter langer Tunnel befahren. Danach teilen sich die Linie A und auf. Insgesamt wurden dafür 22 Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ CITADIS 302 beschafft. Es handelt sich um fünfteilige Zweirichtungstriebwagen in 100 % Niederflurbauweise von Hersteller Alstom.

Der CITADIS 302 Niederflur-Gelenktriebwagen ist am 5. Juli 2023 im Bereich Hotel de Ville unterwegs.     Foto: © Torsten Rack

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