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Über
lange Jahre prägten die DÜWAG 6-Achser das Bild im Ruhrgebiet und
anderen Städten Westdeutschlands. Auch die BOGESTRA beschaffte ab 1957
die GT6 Zweirichtungsausführung mit insgesamt 91 Exemplaren. Mit der
anstehenden Tunneleröffnung in Gelsenkirchen machte es sich 1984
erforderlich, dass einige Fahrzeuge noch mit Zugsicherungstechnik und
abschließbaren Fahrerkabinen ausgerüstet werden mussten. Die
verschiedenen Bauserien wurden in unterschiedliche Nummerngruppen
eingeteilt. Die Triebwagen dieser Serie wurden mit unterschiedlicher
Motorleistung beschafft. Durch Umbau bei einigen Fahrzeugen kam es zu
Umnummerierungen.
Einige
Triebwagen wurden 1985 nach Lille (Frankreich) abgegeben. Sie kamen auf
der Überlandstrecke zum Einsatz, während die eigentliche Stadtstraßenbahn
dort bereits 1966 eingestellt worden war. Aber auch an andere Städte
konnten Fahrzeuge veräußert werden.
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Liste farbig unterlegt.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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