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| Zwischen 1968
und 1986 wurden insgesamt 598 Neuwagen vom Typ T4D nach Leipzig geliefert. Die
nur geringfügig unterschiedlich ausgestatteten Fahrzeuge stellen damit die
größte zusammenhängende Serie von Triebwagen im deutschsprachigen Europa dar.
Von den Leipziger (und Magdeburger) Verkehrsbetrieben konnte eine abweichende
Lackierung der Fahrzeuge in elfenbein mit blauen (bzw. grünen) Zierstreifen
durchgesetzt werden. Bis einschließlich Baujahr 1978 erhielten die Triebwagen
nur eine 1 + 1 Bestuhlung (LVB-Typ 33). Erst danach wurden in Fahrtrichtung rechts
Doppelsitze installiert, die die Sitzplatzanzahl von 21 auf 26 erhöhte, allerdings die
Stehplatzanzahl wesentlich verringerte. Diese Fahrzeuge wurden als Typ 33a
bezeichnet. Im Laufe der Einsatzjahre wurden die
Fahrzeuge immer wieder durch die Leipziger Hauptwerkstatt verbessert, dennoch
war es unmöglich die Fahrzeuge wirklich einsatzstabil zu betreiben. Auf
wichtige Veränderungen wird unter Bemerkungen bzw. auf den Technik-Seiten
näher eingegangen. Zur Bildung von Heck-an-Heck-Zügen entwickelte Heiterblick
1978 einen Kupplungsadapter der später auch in anderen Betrieben Anwendung
fand. Umfangreiche Ausmusterungen erfolgten ab 1989. Nach der politischen Wende
in der damaligen DDR konnten Mitte der 1990er Jahre eine große Anzahl von
jüngeren Fahrzeugen modernisiert werden.
Soweit sicher bekannt haben wir auch die Fabriknummern der einzelnen Fahrzeuge
unter der Betriebsnummer in Klammern angegeben. |
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sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.
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sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die
maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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