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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat September 2022 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat September 2022 |
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29.09.2022 - Update - diverse Betriebe
Mit dem heutigen Update haben die Liste der Prager T3SUCS Großraumtriebwagen aktualisiert. Auch hier wurde viele Fahrzeuge bereits an andere Straßenbahnbetriebe im Ausland abgegeben. Dadurch wurden diverse Fahrzeuglisten, vor allem in der Ukraine ebenfalls aktualisiert. Aber auch Listen von Ostrava (Tschechien) und Pjöngjang (Nordkorea) wurden aktualisiert. Außerdem wurde der ukrainische Straßenbahnbetrieb von Konstantinowka neu aufgenommen. Der Betrieb wurde am 23.08.1931 elektrisch mit einer Spurweite von 1524 mm eröffnet. Allerdings wurde der Straßenbahnbetrieb bereits im Dezember 2016 eingestellt und letztlich am 29.03.2018 offiziell stillgelegt. Hier wurden die Fahrzeuglisten der zuletzt noch vorhandenen KTM-5 Großraumtriebwagen komplett angelegt. Alle noch vorhandenen Fahrzeuge wurden mit der Stilllegung im Jahr 2018 verschrottet. 28.09.2022 - Gotha - Fahrzeugpark (Be 4/8, ex BLT Basel) aktualisiert Für mehr Barrierefreiheit war die Straßenbahn in Gotha lange auf der Suche nach passenden Gebrauchtfahrzeugen, da die Anschaffung von Neufahrzeugen nach wie vor finanziell nicht stemmbar ist. Schließlich wurde man im Jahr 2018 bei der Baselland Transport GmbH (BLT) fündig. Das Unternehmen tauscht derzeit rund 40 Jahre alte Hochflurwagen, die in den 1990er Jahren ein Niederflur-Mittelteil (Sänfte) erhielten gegen neue Niederflur-Gelenktriebwagen aus. Sechs der überzähligen Triebwagen konnten so von der Thüringer Waldbahn übernommen werden. Vor ihrem ersten Einsatz müssen die gut erhaltenen Fahrzeuge zunächst an die örtlichen Gegebenheiten angepasst werden und schließlich das Zulassungsverfahren durchlaufen. Dies dauerte viel länger als erwartet. Der erste Triebwagen konnte erst im Jahr 2022 in den Fahrgasteinsatz gehen. Sollten sich diese Wagen bewähren besteht sicher die Möglichkeit später noch weitere derartige Bahnen in Basel zu erwerben. Eir haben heute diese Listen aktualisiert und mit 10 Bildern bestückt.
27.09.2022 - Dresden - Fahrzeugpark (NGTDXDD) Neufahrzeuge aktualisiert Die nächste Generation von Niederflur-Gelenktriebwagen ist der Flexity-Familie von Bombardier zuzuordnen, wo sie nach Ausschreibung auch bestellt wurden. Inzwischen ist die Bahnsparte des kanadischen Bombardier-Konzerns an den französischen Alstom-Konzern gegangen. Von Alstom werden die 10-achsigen, 5teiligen Fahrzeuge nun gebaut und ausgeliefert. Fest bestellt wurden 24 Einrichtungstriebwagen und 9 Zweirichtungsfahrzeuge. Darüber hinaus besteht eine Option auf weitere 7 Fahrzeuge.
26.09.2022 -Nürnberg - Fahrzeugpark (Variobahn) aktualisiert Nürnberg bestellt sehr gerne Schienenfahrzeuge, die sich zuvor mehr oder weniger in der bayrischen Landeshauptstadt München bewährt haben. So wurde auch hier im Jahr 2019 die nächste Fahrzeuggeneration bei Siemens in Form des Typs Avenio beschafft. Zunächst wurden zwölf vierteilige, achtachsige Einrichtungstriebwagen fest bestellt und für weitere 75 eine Option vereinbart. Inzwischen wurden erste Fahrzeuge aus der bestehenden Option abgerufen, so dass 26 Triebwagen beschafft werden. Die verzögerte Auslieferung begann im Mai 2022.
 25.09.2022 -Nürnberg - Fahrzeugpark (GT8N) aktualisiert Die 26 Triebwagen der zweiten Niederflurgeneration entstammt einer Option die mit der ersten Serie vereinbart wurde. Ein Modell des vierteiligen GT8 wurde am 30. Juli 1996 bei Adtranz vorgestellt. Der Wagenkasten ist in der leichteren Aluminiumhybridbauweise entstanden, was das Gesamtgewicht des Triebwagens reduzierte und auch den Preis verringern half. Der Fahrzeugkopf gehört nicht mehr zum eigentlichen Wagenkasten und kann somit problemloser bei eventuellen Unfallschäden ausgetauscht werden. Die ersten beiden Fahrzeuge gelangten Ende November 1998 nach Nürnberg. Bei der Serie handelt es sich um die letzten Triebwagen die im ehemaligen Nürnberger MAN-Werk gebaut worden. Analog der GT6N Triebwagen werden alle Wagen bei der IFTEC in Leipzig modernisiert. Dabei werden sie eine neue Inneneinrichtung, eine Fahrer-Klimaanlage und Neulack erhalten. Wir haben heute diese Liste aktualisiert und erstmals mit 118 Bilder besückt. Sowohl in der Fahrzeug- als auch in der Fotoliste stehen aktuell 118 Bilder im 600er Format zur Verfügung.
23.09.2022 - INNOTRANS Fahrzeugmesse 2022 in Berlin Seit 2018 ist es die erste INNOTRANS die wieder in Präsenz vor Ort in Berlin stattfindet. Auf Grund der nach wie vor grassierenden Pandemie gibt es allerdings wie sonst üblich am Wochenende keine öffentlichen Besuchertage. Die Messe ist lediglich den Fachbesuchern vorbehalten. Auch wir haben uns entschieden in diesem Jahr der Messe keinen Besuch abzustatten. Die Präsentation von Straßenbahnen ist auch eher mager. Siemens stellt einen AVENIO Niederflur-Gelenktriebwagen für Nürnberg aus. Der Alstom-Konzern, indem auch die Sparte von BOMBARDIER aufgegangen ist, hat kein Fahrzeug nach Berlin gebracht. Stadler ist mit zwei Triebwagen dabei. Das Unternehmen zeigt den Typ TINA (Total Integrierter Niederflur Antrieb) der für Darmstadt bestimmt ist. Das städtische Verkehrsunternehmen HEAG hat zunächst 25 der fünfteiligen Niederflur-Gelenktriebwagen fest bestellt. Auf weitere 19 besteht eine Option. Die Serie wird in Darmstadt als ST15 in Betrieb genommen. Der zweite Triebwagen von Stadler ist ein CITYLINK der für Wales in Großbritannien bestimmt ist. Der tschechische Hersteller Skoda ist mit einem ForCity Smart vertreten. Dieses Fahrzeug wird an die Rhein-Neckar Verkehr in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. In diesem Zusammenhang haben wir in der Rubrik Fahrzeugtechnik zunächst die Seite von Stadler aktualisiert. Neu aufgenommen haben wir die Seite von Skoda. Im Anschluß haben die drei Fahrzeugporträts für die deutschen Betriebe für Sie verlinkt.
Auch die Sammelbestellung für die drei ostdeutschen Straßenbahnbetriebe in Brandenburg an der Havel, Cottbus und Frankfurt Oder ist von SKODA gewonnen worden. Hier werden zunächst 24 ForCity Plus in verschiedenen Fahrzeugbreiten geliefert. 13 Triebwagen erhält Frankfurt Oder, 7 Fahrzeuge gehen nach Cottbus (mit einer Option auf weitere 13) und schließlich erhält Brandenburg an der Havel 4 Triebwagen (mit einer Option auf weitere 8).
19.09.2022 - Nürnberg - Fahrzeugpark (GT6N) aktualisiert Inzwischen sind die 14 Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ GT6N aus den Baujahren 1995/1996 bei der IFTEC in Leipzig modernisiert und wieder vollständig zurück im Linieneinsatz in Nürnberg. Wir haben heute diese Liste aktualisiert und mit 20 neuen Bilder besückt. Sowohl in der Fahrzeug- als auch in der Fotoliste stehen aktuell 85 Bilder im 600er Format zur Verfügung.
14.09.2022 - Santa Cruz de Tenerife (Spanien) - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert Von 1901 bis 1951 fuhr auf der spanischen Insel Teneriffa bereits schon einmal eine Straßenbahn. In den folgenden Jahren bis 2007 wurde der gesamte öffentliche Verkehr auf der Insel mit Dieselbussen abgewickelt. Die neue Stadtbahn fährt seit 2007 in etwa auf der selben Strecke wie die alte Bahn. Zunächst wurde die Linie 1 mit einer Linienlänge von 12,5 Kilometern in Betrieb genommen. Sie verkehrt vom zentralen Omnibusbahnhof (Intercambiador) durch die Altstadt von Santa Cruz bis hinauf in die Nachbarstadt La Laguna. Dafür standen 20 Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Citadis 302 zur Verfügung, die der französische Hersteller Alstom baute. Für die 2009 in Betrieb genommenen kurze Linie 2 wurden nochmal sechs baugleiche Fahrzeuge beschafft. Die Option auf weitere 7 Triebwagen wurde bislang nicht gezogen und auch die geplanten Verlängerungen der Linie 1 von La Laguna zum Flughafen und der Linie 2 von Tincer nach La Gallena sind noch nicht im Bau. Planungen sahen auch eine komplett neue Linie 3 vor die am Hafen starten und über die Calle Méndez Núnez die Altstadt erreichen sollte. Wir haben heute die Seiten über diesen Straßenbahnbetrieb aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. An dieser Stelle sei der Hinweis angebracht, dass die Website der Straßenbahn leider nicht mehr erreichbar ist.
08.09.2022 - Nürnberg - Update Fahrzeugpark und Bilder-Galerien Heute haben wir die Fahrzeug- und Folisten der GT6 Gelenktriebwagen und der T4 Großraumtriebwagen aktualisiert und mit neuen Bildern bestückt. 1955 gelangten die ersten Großraumtriebwagen von der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) nach Nürnberg. Zunächst wurden damit artreine Züge mit ebenfalls vierachsigen Großraumbeiwagen gebildet. Später wurden auch die sechsachsigen Gelenktriebwagen mit den Beiwagen behängt. Beide Fahrzeugtypen sind in Nürnberg längst Geschichte. Ihren zweiten Frühling hatten die Fahrzeuge zumeist in der Partnerstadt Krakow [Krakau] Polen.
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