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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Oktober 2023 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Oktober 2023 |
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18.10.2023 - Nürnberg - Fahrzeugpark aktualisiert
Nürnberg bestellt sehr gerne Schienenfahrzeuge, die sich zuvor mehr oder weniger in der bayrischen Landeshauptstadt München bewährt haben. So wurde auch hier im Jahr 2019 die nächste Fahrzeuggeneration bei Siemens in Form des Typs Avenio beschafft. Zunächst wurden zwölf vierteilige, achtachsige Einrichtungstriebwagen fest bestellt und für weitere 75 eine Option vereinbart. Inzwischen wurden erste Fahrzeuge aus der bestehenden Option abgerufen, so dass 26 Triebwagen beschafft werden. Die verzögerte Auslieferung begann im Mai 2022. Wir haben heute die Fahrzeugliste der AVENIO Niederflur-Gelenktriebwagen aktualisiert und die Fotoliste mit den ersten Bildern bestückt.
Der AVENIO Niederflur-Gelenktriebwagen 2006 ist am 29. Mai 2023 unterwegs am Süpittlertorgraben. Foto: © Torsten Rack
17.10.2023 - München - Fahrzeugpark, Liniennetz und Tickets & Tarife aktualisiert Mit den in Bayern üblichen Verzögerungen nimmt die Münchner Verkehrsgesellschaft derzeit eine der größten Fahrzeugserien in Betrieb. Die langen Jahre des Fahrzeugmangels sollten also in Zukunft erst einmal der Vergangenheit angehören. Von Hersteller SIEMENS kommen insgesamt 83 vierteilige Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ AVENIO in Einrichtungsbauweise. Gemeinsam mit den bereits ausgelieferten zwei-, drei- und vierteiligen Fahrzeugen wird die MVG dann 103 Triebwagen dieses Typs einsetzen können. In Anbetracht der Tatsache das es immer schwieriger wird die Ausgaben durch Fahrgeldeinnahmen zu decken, hat sich der Münchner Verkehrsbetrieb nun auch für Vollwerbungen an den Fahrzeuge entschieden. Als erstes Fahrzeug erhielt der T4.7 Triebwagen 2501 eine Vollwerbung für RITTER-SPORT SCHOKOLADE. Mit der Auslieferung der Triebwagen des Typs T wurden zunächst die noch im Einsatz stehenden Fahrzeuge vom Typ P aus dem Verkehr gezogen. Mit der fortschreitenden Zulassung werden auch die ersten Triebwagen der Reihe R.1.1 ausgemustert. Wir haben heute die betreffenden Fahrzeuglisten sowie die Rubriken Liniennetz und Ticktets & Tarife aktualisiert.
Der erste AVENIO Niederflur-Gelenktriebwagen 2501 mit Vollwerbung für RITTER-SPORT SCHOKOLADE zeigt sich am 28. Mai 2023 auf der Linie 19 zum Bahnhof Pasing an der (H) Max-Weber-Platz. Foto: © Torsten Rack
16.10.2023 - Woltersdorf - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert Die Woltersdorfer Straßenbahn ist neben der Kirnitzschtalbahn in Bad Schandau und der Naumburger Straßenbahn der einzige Betrieb der noch immer (sehr gepflegte) zweiachsige Gotha-Triebwagen im regulären Linienverkehr einsetzt. Doch hier ist ein Ende nun absehbar. Im nächsten Jahr werden drei vierachsige Niederflur-Triebwagen von der polnischen Firma Modertrans ausgeliefert. Dabei handelt es sich um den Typ Moderus Gamma in Zweirichtungsausführung. Da im Regelbetrieb tagsüber drei Fahrzeuge gebraucht werden, kann davon ausgegangen werden, das die Ära der Zweiachser hier nicht komplett zu Ende geht. Wir haben heute die Seiten der Woltersdorfer Straßenbahn, die seit 1. Januar 2021 von der benachbarten Schöneiche-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS) geführt wird, komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Mit den Fahrzeuglisten wurden auch verschiedene Anschlußlisten in Schwerin, Dessau, Rostock Magdeburg und Dresden aktualisiert oder komplett neu erstellt. Das betrifft vor allem Listen von Gotha-Fahrzeugen.
Zwischen Berlin, Rahnsdorf und Woltersdorf wird innerhalb eines ausgedehnten Waldgebietes die Landesgrenze nach Brandenburg überquert. Der T57 Triebwagen 33 ist hier am 1. Juli 2020 auf der Fahrt zur Schleuse in Woltersdorf zu sehen. Der TW-33 wurde erst 2018 als letzter T57 in Woltersdorf aufgearbeitet und in Betrieb genommen. Zuvor war er in Dresden zum Beispiel als Kinderbahn unterwegs. Foto: © Torsten Rack
03.10.2023 - Angers (Frankreich) - Neuaufnahme Die französische Stadt Angers nahm im Mai 1896 seine erste Straßenbahn auf 1000 mm Spurweite in Betrieb. Zunächst gingen zwei Linien ins Umland in Betrieb. 1913 besaß das Netz mit 8 Linien seine größte Ausdehnung. Mit den beiden Überlandlinien erschlossen auch 6 Stadtlinien das Gebiet. Mit den Zerstörungen im zweiten Weltkrieg begann der Niedergang der alten Straßenbahn. Die letzte Linie wurde am 1. Mai 1949 eingestellt. Nach der Jahrtausendwende plante man wie in vielen anderen französischen Städten auch, ein neues Straßenbahnsystem in Angers. Nachdem ALSTOM im Dezember 2009 den ersten neuen Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ CITADIS 302 ablieferte, konnten im Frühjahr 2011 die ersten Probefahrten stattfinden. Am 25. Juni 2011 konnte der Straßenbahnbetrieb mit der Linie A auf 1435 mm Spurweite eröffnet werden. Die Streckenlänge umfasst aktuell 21,9 Kilometer. Gefahren wird mit Oberleitung und 750 V Gleichstrom. Auf einigen Abschnitten wurde keine Fahrleitung verlegt und die Stromzufuhr erfolgt von unten über eine APS-Stromschiene zwischen den Gleisen. Heute umfasst das Netz drei Linien.
Der CITADIS 302 Niederflur-Gelenktriebwagen 1008 aus der ersten Serie steht am 12. Juli 2023 auf der Linie C zum Belle-Beille Campus an der (H) Relliement. Die Regenbogen-Lackierung ist die Hausfarbe des Verkehrsbetriebes in Angers. Hier im Innenstadtbereich ist der Dachstromabnehmer abgesenkt und der Fahrstrom wird über die im Gleis liegende APS-Stromschiene bezogen. Foto: © Torsten Rack
Der CITADIS 305 Niederflur-Gelenktriebwagen 2002 aus der zweiten Serie befährt am Abend des 12. Juli 2023 auf der Linie B zum Belle-Beille Campus die Rue de la Roe. Die Regenbogen-Lackierung ist die Hausfarbe des Verkehrsbetriebes in Angers. Hier im Innenstadtbereich ist der Dachstromabnehmer abgesenkt und der Fahrstrom wird über die im Gleis liegende APS-Stromschiene bezogen. Foto: © Torsten Rack
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