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Der Typ E1 ist der
verbesserte Nachfolger des Wiener Typs E und wurde in großen Stückzahlen
ebenfalls von verschiedenen Herstellern beschafft. Die E1 besitzen stärkere
Motoren um für den Einsatz mit Beiwagen gerüstet zu sein. Die
Fahrzeuge wurde im Laufe ihrer Einsatzzeit den veränderten Bedingungen
angepasst und entsprechend umgebaut. So verloren sie mit Ende des
Schaffereinsatzes beispielsweise ihre Schaffnersitze.
Nachdem die aus
Nürnberg übernommenen GT6 Triebwagen verschlissen waren und
ausgemustert werden mussten, übernahmen die Krakauer Verkehrsbetriebe
eine große Stückzahl von E1 Triebwagen aus Wien. Sie wurden in Krakau
modernisiert und erhielten unter anderen eine neue Inneneinrichtung
sowie digitale Linien- und Zielanzeigen und Doppelscheinwerfer. 2011 standen
73 Triebwagen
vom Typ E1 in Krakau im Einsatz. Zunächst sind die Fahrzeuge
aufgeführt die entsprechend aufgearbeitet für den Linienverkehr zur
Verfügung stehen, gefolgt von den übernommenen
Triebwagen in der ehemaligen Wiener Nummerierung die sehr wahrscheinlich
nur als Ersatzteilspender dienten. Einige Fahrzeuge wechselten den
Betriebshof und erhielten analog veränderte Betriebsnummern. Im Rahmen
der Betriebsnummernreform im Jahr 2015 wurden alle Triebwagen erneut
umgezeichnet.
Soweit sicher bekannt sind unter den Fahrzeugnummern auch
die Fabriknummern in Klammern angegeben.
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Fahrzeug bereits in der Herstellerliste eingepflegt. |
