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Passend zum
Triebwagentyp E1 wurden ab 1959 die Großraum-Beiwagen c3 beschafft. Sie
beruhen auf der Vorgängerserie c2 und besitzen zum Beispiel verbesserte
Drehgestelle. Zunächst kamen die Beiwagen allerdings hinter älteren
Fahrzeugtypen zum Einsatz. Im Laufe ihrer Einsatzzeit wurden einige Veränderungen
an den Fahrzeugen vorgenommen. So wurden mit Ende des Schaffnerbetriebes
auch die betreffenden Schaffnersitze ausgebaut.
Nachdem die aus Nürnberg
übernommenen GT6 Triebwagen verschlissen waren und ausgemustert werden
mussten, übernahmen die Krakauer Verkehrsbetriebe eine große Stückzahl
von E1 Triebwagen und die dazu passenden c3 Beiwagen aus Wien. Sie
wurden in Krakau modernisiert und erhielten unter anderen eine neue
Inneneinrichtung sowie digitale Linien- und Zielanzeigen. Zunächst
erhielten die Triebwagen vom Typ E1 feste Beiwagen vom Typ c3 zugeordnet
und die Nummerierung begann mit BW-553. Da die Nummerngruppe bei 599
endete hat man nach Aussonderung der B4 aus Nürnberg (Deutschland) auch
diese Nummern neu mit c3 Beiwagen belegt, also vor 553. Außerdem wurden
bereits ausrangierte c3 durch neue aus Wien (Österreich) übernommene
Fahrzeuge ersetzt, so das es auch zu Zweitbelegungen kommt. Einige
Fahrzeuge wurden auch umgezeichnet. Dies ist stets unter Bemerkungen
angegeben. Die Einführung eines neuen Nummernsystems ab 2015 erfolgte
die Umzeichnung des gesamten Fahrzeugparks. |
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sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.
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maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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