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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat November 2022 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat November 2022 |
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28.11.2022 - Ostrava [Ostrau] (Tschechien) - Update Fahrzeugpark
Ab 2004 nahm die Modernisierung der in die Jahre gekommenen T3-Flotte andere Ausmaße an. Die Triebwagen erhielten neue Wagenkästen mit Niederflurbereich. Mit der Verlängerung des Wagenkastens in Bezug auf den alten T3-Wagenkasten um rund einen Meter konnte der mittlere Bereich zwischen den Drehgestellen abgesenkt werden und es entstand ein niederfluriger Einstieg. Nur wenige Teile der ursprünglichen Triebwagen fanden in den quasi Neubauten wieder Verwendung. Durch die unterschiedliche elektrische Ausrüstung der Vario LFR Triebwagen entstanden zwei Fahrzeugserien, deren Triebwagen untereinander nicht elektrisch kuppelbar sind. Wir haben heute die Fahrzeug- und Fotoliste der Vario LFR.E Großraumtriebwagen aktualisiert.
Der Vario LFR.E Triebwagen 1355 ist am 25. April 2017 auf der Linie 3 nach Dubina am Marianske Namesti als Solowagen unterwegs. Foto: © Thomas Kliem 
26.11.2022 - Kassel - Update Fahrzeugpark Von den 1981 bis 1986 beschafften 22 N8C Gelenktriebwagen der Kasseler Straßenbahn stehen noch immer drei Fahrzeuge im Einsatz. Noch kann der Verkehrsbetrieb auf die zuverlässigen Zweirichtungswagen nicht verzichten. Wir haben heute sowohl die Fahrzeug- als auch die Fotoliste aktualisiert und 37 neue Bilder eingefügt. Insgesamt stehen damit in dieser Liste 97 Bilder im 600er Format zur Verfügung.
Der N8C Gelenktriebwagen 410 hält am 20. März 2009 auf der Linie 6 zum Brückenhof an der (H) Dennhäuser Straße. Das 1981 bei der DÜWAG gebaute Fahrzeug wurde im August 2014 nach Gdansk [Danzig] (Polen) abgegeben. Nach der dortigen Aufarbeitung mit einem neuen Niederflur-Mittelteil ging der Triebwagen als 1170 in den Linieneinsatz. Foto: © Torsten Rack 
22.11.2022 - Budapest (Ungarn) - Update Fahrzeugpark Mit der weiteren Beschaffung von Niederflur-Gelenktriebwagen kann die Straßenbahn in der ungarischen Hauptstadt Budapest auch auf ältere Hochflurfahrzeuge verzichten. Das betrifft auch immer mehr die ab 2001 aus Hannover (Deutschland) übernommenen TW-6000 der ersten Serie von Hersteller DÜWAG. In der Bildergalerie dieser Fahrzeuge befinden sich aktuell 16 Bilder im 600er Format. Die Fahrzeugliste wurde aktualisiert ebenso die Listen der Niederflur-Gelenktriebwagen.
Am 18. Juni 2002 ist der Triebwagen 1524 (2001 ex. Hannover / Deutschland) TW-6018 auf der Budapester Linie 62 am Örs Vezer Ter unterwegs. - Foto: © Thomas Kliem
09.11.2022 - Gotha - Update Fahrzeugpark Die Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha setzt nach wie vor auf Gebrauchtwagen. Von den vor Jahren aus Mannheim (Rhein-Neckar) übernommenen GT8-N Gelenktriebwagen mit Niederflur-Mittelteil stehen noch 3 Triebwagen im Liniendiens. Sie kommen vorrangig auf der Waldbahnlinie 4 zwischen Gotha Hauptbahnhof und Bad Tabarz zum Einsatz. Der als Ersatzteilspender im Jahr 2019 übernommene Triebwagen 5516 ging in diesem Jahr wieder zurück an seine alte Wirkungsstätte. Wegen Wagenmangel wird die Rhein-Neckar Verkehrs GmbH auch dieses Fahrzeug noch einmal in den Linieneinsatz schicken müssen. Wir haben heute die Fahrzeugliste und die Fotogalerie mit 9 aktuellen Bildern bestückt und aktualisiert.
Am 29. April 2022 befährt der GT8-N Gelenktriebwagen 508 die Waltershäuser Straße in Gotha. Auf der Linie 4 wird er über die Schleife am Kreiskrankenhaus dann weiter nach Bad Tabarz fahren. - Foto: © Thomas Kliem 
07.11.2022 - Mainz - Update Fahrzeugpark Mit dem heutigen Tag haben wir die Fahrzeugliste der GT6M Niederflur-Gelenktriebwagen (TW-201 bis TW-216) aktualisiert und mit 16 neuen Bildern bestückt. Insgesamt stehen in dieser Liste jetzt 154 Bilder im 600er Format zur Verfügung.
04.11.2022 - Bratislava [Pressburg] (Slowakei] - Update Fahrzeugpark Der meterspurige Straßenbahnbetrieb in der slowakischen Hauptstadt Bratislava [Pressburg] war wie alle anderen auch nach der politischen Wende in jeder Hinsicht sanierungsbedürftig. Da es zu dieser Zeit aber Pläne für eine U-Bahn gab wurde in den Straßenbahnbetrieb wenig investiert. Es erfolgte lediglich die Anschaffung der T6A5 Triebwagenflotte. Erst um die Jahrtausendwende wurden Fahrzeuge der Typen K2 und T3 in verschiedenen Variationen modernisiert. Ein barrierefreier Umbau blieb jedoch aus. Nachdem die U-Bahn-Pläne 2002 endgültig beerdigt wurden, entschied man sich langfristig zum Ausbau des Straßenbahnnetzes. Im Jahr 2016 ging dann die erste Neubaustrecke über die Donau nach Petrzalka in Betrieb. dazu mußte die baufällige Stry Most Brücke durch einen markanten Neubau ersetzt werden. Im Vorgriff auf einen etwaigen Regiobahnbetrieb wurden auf diesen und einigen anderen inzwischen sanierten Streckenabschnitten bereits Vierschienengleise verlegt. Wir haben heute die ersten beiden Fahrzeuglisten vollständig online gestellt. Dabei handelt es sich um die zwischen 2014 und 2016 angeschafften Niederflurgelenktriebwagen vom Typ Skoda ForCity. 30 Triebwagen vom Typ 29T sind Einrichtungstriebwagen, weitere 30 vom Typ 30T wurden als Zweirichtungswagen beschafft. Die übrigen Listen befinden sich im Aufbau und werden in der nächsten Zeit fertiggestellt. In den beiden dazugehörigen Bilder-Galerien befinden sich insgesamt 37 Bilder im 600er Format.
Die Straßenbahn in Bratislava fährt heute durch einen knapp 800 Meter langen Tunnel unter dem Burgberg hindurch. Der frühere Straßentunnel ist seit 1983 der Straßenbahn vorbehalten und wird von ohne Halt durchfahren. Umfangreiche Sanierungsarbeiten führten immer wieder zu langen Sperrzeiten. Der Triebwagen 7401 verlässt auf der Linie 9 nach Ruzinov am 27. April 2017 den Burgbergtunnel auf der Innenstadtseite. Foto: © Thomas Kliem 
02.11.2022 - Kassel - Update Fahrzeugpark Die Seiten über die Kasseler Straßenbahn sind bei uns bisher eher wenig bebildert. Deshalb haben wir heute die Liste der 8NGTW Niederflur-Gelenktriebwagen 601 bis 622 altualisiert und mit 89 Bildern bestückt. Diese Fahrzeugreihe ist für den Einsatz mit den aus Rostock übernommenen Niederflurbeiwagen adaptiert worden. Nach einer Zugtrennung will man von den Kompaktkupplungen wieder weggehen und die Züge per klassischer Albertkupplung verbinden. Die elektrische Verbindung muss dann separat geführt werden. Die nächste zu bestellende Fahrzeuggeneration soll dann wieder mit den Beiwagen kompatibel sein. Neben dieser Liste wurden auch die übrigen Fahrzeuglisten von Kassel aktualisiert.
Der Beiwagenzug aus 8NGTW Triebwagen 607 und 4NBWDE Beiwagen 504 bedient 16. Mai 2020 auf der Linie 3 nach Mattenberg über Bahnhof Wilhelmshöhe die (H) Am Stern. Foto: © Torsten Rack 
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