|
-
Geschichte
Fahrzeugpark
Nach den
offiziellen Abschiedsfahrten der nicht modernisierten Tatra-Fahrzeuge am
10. Juli 2004 ging die Ära dieses Fahrzeugtyps in Halle / Saale zu
Ende. Etwas voreilig war die HAVAG da schon, einige Wochen später
wurden die letzten beiden Großzüge wieder reaktiviert und verkehrten
nochmals auf den Linien 3 und 5. Aktuell verkehren nur noch T4D-C /
B4D-C und die neuen Niederflurwagen der Typen MGT6D sowie ebenfalls seit
10. Juli 2004 die Fahrzeuge vom Typ MGT-K im Linieneinsatz. Der
Triebwagen 500 (NF6D) ist von seinem Auslandsaufenthalt in Alicante
(Spanien) zurück und hat sich im September 2003 einer HU unterzogen.
Kurze Zeit später wurde das Fahrzeug mit dem Schwesterwagen 501
abgestellt. Ausgeliefert wurden alle Triebwagen vom Typ MGT6D bis Nr.
660. Daran schließt sich aktuell die Lieferung der insgesamt 30
Triebwagen vom Typ MGT-K an. Häufige Umnummerierungen machen es heute
leider sehr schwer, vor allem den Tatra-Bestand zu analysieren. Dennoch
ist dies ein interessanter Bereich, den wir derzeit aufarbeiten. Auch
bei den von Stuttgart und Freiburg i. Br. übernommenen GT4 Triebwagen
ist die Umsetzung ganz interessant. So haben wir den Stuttgarter
Triebwagen 511 im April 1988 noch dort im Einsatz auf der Straßenbahnlinie
6 abgelichtet. Drei Jahre später, befindet er sich abgestellt in Halle,
im Betriebshof Freiimfelder Straße. Später erhielt er hier die Nummer
870 und ist nach der Modernisierung mit einer Ganzreklame für die
Mitteldeutsche Zeitung im Einsatz. Nun ist das Zeitalter der GT4 in
Halle/Saale endgültig abgelaufen. Nachdem bereits in 2002 einige
Triebwagen den Weg des alten Eisens gingen, wurden die restlichen 27
Fahrzeuge in 04/2003 ins rumänische Iasi [Jassi] abgegeben.
-
|
